A.艙底水管系
B.壓載管系
C.通風(fēng)管系
D.消防管系
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下列有關(guān)空氣管描述正確的是：（）
①、每一液艙均應(yīng)裝設(shè)一根空氣管；
②、空氣管的下口連接在各艙柜最高處的頂板上，上口除特殊情況外應(yīng)沿伸至露天甲板以上；
③、燃油和貨油艙空氣管口裝有金屬防火網(wǎng)
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
船舶的通風(fēng)方式有：（）
①、自然通風(fēng)；②、機(jī)械通風(fēng)；③、空調(diào)調(diào)節(jié)；④、風(fēng)扇吹風(fēng)
A.①、②、③
B.②、③、④
C.①、③、④
D.①、②、③、④
A.共用
B.完全分開(kāi)
C.是否分開(kāi)無(wú)要求
D.是否分開(kāi)因船而異
A.雙層底艙、大艙、首尖艙
B.各用于壓載的艙室
C.邊艙、貨艙
D.深水艙、首尖艙、大艙
A.前部
B.后部
C.中部
D.中前部
最新試題
甲板疏水，透氣、測(cè)量、注入等管路有腐蝕、漏泄或穿孔時(shí)，應(yīng)予以修理，其內(nèi)壁有均勻或麻點(diǎn)腐蝕深度超過(guò)原壁厚（）%時(shí)應(yīng)予局部割換。
引起艙底水系統(tǒng)產(chǎn)生振動(dòng)和噪音可能的原因有（）。
管道自身補(bǔ)償?shù)膬?yōu)點(diǎn)是（）。
管子換新應(yīng)（）進(jìn)行。
管路拆卸原則：先拆卸（），再拆其它附件、管子、吊架。
如果必須使用預(yù)訂制定型彎頭時(shí)，要選擇特殊角，一般?。ǎ楹谩?/p>
管路中修時(shí)栓牌的起點(diǎn)應(yīng)考慮（）順序，一般先以設(shè)備優(yōu)先其次艙柜、艙壁。
干舷甲板上的空氣管距甲板升高部分應(yīng)不小于（）mm。
管路試壓時(shí)壓力不穩(wěn)定，應(yīng)首先考慮（）
在船體結(jié)構(gòu)上開(kāi)孔，應(yīng)以不損害船體（）為原則。