A.靠繼電器控制舵機(jī)電源通斷
B.靠舵角反饋控制電橋平衡
C.靠手動(dòng)機(jī)構(gòu)控制舵柄轉(zhuǎn)動(dòng)
D.靠遙控器控制舵機(jī)
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海船普遍采用電力操舵裝置控制系統(tǒng)的主要原因是：（）
①、輕便靈敏，線路布置容易；
②、不受船體變形和溫度變化的影響；
③、工作可靠，維修方便，有利于操舵自動(dòng)化；
④、容易與液壓舵機(jī)配套
A.②、③、④
B.①、③、④
C.①、②、④
D.①、②、③
A.自動(dòng)；自適應(yīng)
B.隨動(dòng)；應(yīng)急
C.主操舵；輔助操舵
D.液壓；電力
A.自動(dòng)控制，隨動(dòng)控制
B.隨動(dòng)控制，應(yīng)急控制
C.液壓控制，電力控制
D.手動(dòng)控制，自動(dòng)控制
A.有舵角反饋裝置
B.無(wú)舵角反饋裝置
C.沒(méi)有放大器
D.手柄控制觸臂在電橋上移動(dòng)
A.30sec
B.45sec
C.60sec
D.120sec
最新試題
電操作裝置隨動(dòng)控制系統(tǒng)的特點(diǎn)是（）①轉(zhuǎn)動(dòng)舵輪可隨之轉(zhuǎn)出舵角；②舵輪停轉(zhuǎn)，舵角不變；③舵輪轉(zhuǎn)動(dòng)角度與舵葉偏轉(zhuǎn)的角度相等④沒(méi)有舵角反饋發(fā)送器
影響舵效的主要因素是（）。①舵角大??；②流經(jīng)船底的渦流；③船的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性及縱橫傾；④風(fēng)流、淺水等海況；⑤舵機(jī)性能
為便于舵葉的拆裝，有關(guān)規(guī)范規(guī)定：當(dāng)舵桿與舵葉各自轉(zhuǎn)動(dòng)到相反舷最大舵角時(shí)，上下法蘭邊緣應(yīng)有間隙為（）。
為防止在操舵時(shí)舵角太大而超過(guò)有效舵角，舵角限位器通常可設(shè)在（）。①舵機(jī)上；②舵扇上；③舵柱上；④駕駛室內(nèi)。
常用舵角做較頻繁航向變更的船舶是指（）
舵葉上裝有可拆舵柱通過(guò)的焊接管，管的上下端均裝有（）
密性試驗(yàn)后，通常在舵葉內(nèi)（）
舵葉舵桿的法蘭連接螺栓在安裝時(shí)，螺母應(yīng)位于法蘭盤的（），并包搪（）。
用大舵角來(lái)作緊急旋回的船舶是指（）
舵頭是指（）。