應(yīng)急舵的操舵特點(diǎn)是：（）
①、無(wú)舵角反饋裝置；
②、手柄直接控制舵機(jī)；
③、只能在機(jī)艙操作；
④、反饋裝置控制機(jī)艙開(kāi)關(guān)；
⑤、與隨動(dòng)舵相同
A.①、②
B.①、②、③
C.①、②、④
D.②、③、④、⑤
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隨動(dòng)操舵控制系統(tǒng)的特點(diǎn)是：（）
①、轉(zhuǎn)動(dòng)舵輪可隨之轉(zhuǎn)出舵角；
②、舵輪停轉(zhuǎn)，舵角不變；
③、舵輪轉(zhuǎn)動(dòng)角度與舵葉偏轉(zhuǎn)的角度相等；
④、沒(méi)有舵角反饋發(fā)送器
A.①、②、④
B.①、③、④
C.②、③、④
D.①、②、③
A.舵輪控制
B.手柄（按鈕）控制
C.反饋裝置
D.隨動(dòng)控制操舵直觀，直接控制必須要與舵角指示器配合使用
使用直接控制系統(tǒng)操舵時(shí)，要使船舶準(zhǔn)確到達(dá)所需的航向，應(yīng)注意重點(diǎn)掌握：（）
①、船的回轉(zhuǎn)慣性；
②、合理使用舵角，及時(shí)斷電；
③、海況；
④、船速；
⑤、改向度數(shù)的大小
A.①、②、③
B.②、③、④
C.②、③、⑤
D.①、②、⑤
A.用控制開(kāi)關(guān)直接控制繼電器或其它相應(yīng)裝置來(lái)啟動(dòng)舵機(jī)工作
B.利用惠斯頓電橋的偏差信號(hào)經(jīng)放大來(lái)驅(qū)動(dòng)繼電器的斷通
C.采用舵角反饋發(fā)送裝置
D.轉(zhuǎn)動(dòng)舵輪來(lái)控制舵機(jī)使舵轉(zhuǎn)出相應(yīng)的舵角
應(yīng)急操舵的操舵地點(diǎn)是在：（）
①、機(jī)艙；②、駕駛臺(tái)；③、舵機(jī)房
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
最新試題
為防止在操舵時(shí)舵角太大而超過(guò)有效舵角，舵角限位器通常可設(shè)在（）。①舵機(jī)上；②舵扇上；③舵柱上；④駕駛室內(nèi)。
影響舵效的主要因素是（）。①舵角大?。虎诹鹘?jīng)舵面的流速；③船的轉(zhuǎn)動(dòng)余速；④風(fēng)流、淺水等海況；⑤舵機(jī)性能。
轉(zhuǎn)舵周期試驗(yàn)一般是在時(shí)進(jìn)行（）
用大舵角來(lái)作緊急旋回的船舶是指（）
為滿足主操舵裝置和舵桿的操舵要求，當(dāng)舵柄處的舵桿直徑大于（）時(shí)操舵裝置應(yīng)為（）操舵。
舵承可分上舵承及下舵承兩種，上舵承由止推滾珠軸承和垂直滑動(dòng)軸承組成，其中止推滾珠軸承是承受（）
影響舵效的主要因素是（）。①舵角大??；②操舵舵輪速度；③船的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性及縱橫傾；④風(fēng)流、淺水等海況；⑤舵機(jī)的性能。
上舵承一般安裝在（）。
舵葉上部和下部開(kāi)有小孔并配有不銹螺栓塞，其作用是（）。
航行中為防止失去最大有效舵角，在舵機(jī)上設(shè)置限位器，流線型舵一般限制為（）左右，平板舵一般為（）。