A.0.1～0.5取0，0.6～0.9取1.0
B.0.1～0.5取0.5，0.6～0.9取1.0
C.0.1～0.5取0，0.6～0.9取0.5
D.0.1～0.5取0.5，0.6～0.9取0.5
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A.真航線
B.推算航線
C.恒向航線
D.計(jì)劃航線
自動(dòng)駕駛儀在自動(dòng)轉(zhuǎn)向中的主要功能是：（）
①、能根據(jù)轉(zhuǎn)向點(diǎn)的位置與當(dāng)時(shí)航速自動(dòng)地確定轉(zhuǎn)向時(shí)刻；
②、能根據(jù)航向改變量及允許的轉(zhuǎn)向速率均勻地改變指標(biāo)航向至新的計(jì)劃航向；
③、無需風(fēng)流壓信息
A.①、③
B.②、③
C.①、②
D.①、②、③
A.航向變換
B.航跡變換
C.辨識(shí)
D.自動(dòng)舵
A.同樣可以使用
B.同樣不可以使用
C.與GPS配合可以使用
D.與自動(dòng)舵配合使用
避讓操船時(shí)應(yīng)中止使用航跡舵，讓清后再重新啟動(dòng)航跡舵前，必須：（）
①、確認(rèn)下一個(gè)轉(zhuǎn)向點(diǎn)的正確性；
②、確認(rèn)下一個(gè)計(jì)劃航向的度數(shù)；
③、調(diào)整船舶航向，使航向基本對(duì)準(zhǔn)下一個(gè)轉(zhuǎn)向點(diǎn)；
④、經(jīng)駕駛員驗(yàn)證
A.①、②、③
B.②、③、④
C.①、③、④
D.①、②、③、④
最新試題
舵葉舵桿的法蘭連接螺栓在安裝時(shí)，螺母應(yīng)位于法蘭盤的（），并包搪（）。
影響舵效的主要因素是（）。①舵角大??；②流經(jīng)舵面的流速；③船的轉(zhuǎn)動(dòng)余速；④風(fēng)流、淺水等海況；⑤舵機(jī)性能。
為防止在操舵時(shí)舵角太大而超過有效舵角，舵角限位器通?？稍O(shè)在（）。①舵機(jī)上；②舵扇上；③舵柱上；④駕駛室內(nèi)。
舵葉充氣試驗(yàn)，在滿足壓力條件下保持（），并外涂（）進(jìn)行滲漏檢查。
從節(jié)能的角度來考慮，一般自動(dòng)舵的不足之處是（）。①舵上各調(diào)節(jié)是人工調(diào)節(jié)修正；②用舵角精度差，操舵次數(shù)多；③船舶阻力加大；④導(dǎo)致主機(jī)轉(zhuǎn)速上升。
舵承可分上舵承及下舵承兩種，上舵承由止推滾珠軸承和垂直滑動(dòng)軸承組成，其中止推滾珠軸承是承受（）
密性試驗(yàn)后，通常在舵葉內(nèi)（）
舵頭是指（）。
小型船舶的舵除設(shè)上舵承外，在舵葉的底部裝有一個(gè)（）
常見的轉(zhuǎn)舵裝置有（）①滑式；②滾輪式；③搖缸式；④活塞式；⑤轉(zhuǎn)葉式。