選擇越嶺隧道的位置主要以（）和（）兩大因素來確定。
①設(shè)置展線
②長隧道直穿
③確定高程
④深路塹
⑤選擇埡口
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錨噴常在復(fù)合式襯砌常在外層用作（），內(nèi)層用模筑混凝土或噴射混凝土作二襯砌的永久結(jié)構(gòu)。
用等效靜載法進(jìn)行結(jié)構(gòu)動力計(jì)算時，宜將結(jié)構(gòu)體系拆成頂板、外墻、底板等構(gòu)件，分別按（）進(jìn)行動力分析。
地下工程所處的位置一般是（）。
在隧道洞門墻的計(jì)算中，可以按（）初步擬定洞門墻的尺寸，再對墻身截面強(qiáng)度、偏心距、基底應(yīng)力、抗滑和抗傾覆穩(wěn)定性驗(yàn)算，根據(jù)驗(yàn)算結(jié)果進(jìn)一步調(diào)洞門墻身厚度，直至確定一個安全、經(jīng)濟(jì)的墻身厚度。
沉井結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中三個比較重要的系數(shù)，分別為（）、下沉穩(wěn)定系數(shù)。
在人防工程中設(shè)置防護(hù)單元的目的是為了（），減少（），特別是對于大型人員隱蔽部尤其重要。
附建式地下空間結(jié)構(gòu)頂板為多列雙向板可取兩種計(jì)算簡圖，即（）和（）。
（）是指為了保證道路隧道中行車安全，在一定寬度、調(diào)試的空間范圍內(nèi)任何物件不得侵入的限界。
地鐵設(shè)計(jì)中的線網(wǎng)規(guī)模由線網(wǎng)的（）和線路總長度兩部分組成。
在常規(guī)武器爆炸動荷載或核武器爆炸動荷載作用下，防空地下室結(jié)構(gòu)動力分析一般采用（）。即將動力作用下求內(nèi)力問題轉(zhuǎn)化成靜力作用下求內(nèi)力問題，按一般靜力結(jié)構(gòu)進(jìn)行結(jié)構(gòu)內(nèi)力分析，并可采用靜力計(jì)算手冊和相應(yīng)圖表來計(jì)算內(nèi)力。