A.燃油品質(zhì)好
B.燃燒完全
C.加強(qiáng)冷卻
D.科學(xué)合理的磨合程序
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A.轉(zhuǎn)速應(yīng)由低到高、負(fù)荷由小到大
B.轉(zhuǎn)速應(yīng)由高到低、負(fù)荷由小到大
C.轉(zhuǎn)速應(yīng)由低到高、負(fù)荷由大到小
D.轉(zhuǎn)速應(yīng)由高到低、負(fù)荷由大到小
A.形貌
B.形狀
C.性質(zhì)
D.形貌和性質(zhì)
A.摩擦表面的接觸面積
B.摩擦表面的質(zhì)量
C.摩擦表面的粗糙度等級(jí)
D.運(yùn)動(dòng)副的配合精度
A.配合精度/生產(chǎn)率
B.可靠性/延長(zhǎng)使用壽命
C.表面質(zhì)量/經(jīng)濟(jì)性
D.機(jī)器質(zhì)量/安全運(yùn)轉(zhuǎn)
A.低堿值
B.中度堿值
C.高堿值
D.不含堿性
最新試題
摩擦副零件表面在交變接觸應(yīng)力作用下,()產(chǎn)生疲勞磨損。
為了提高邊界潤(rùn)滑的效果,根據(jù)實(shí)際情況可以在潤(rùn)滑劑中加入()。
微動(dòng)磨損是一種典型的綜合磨損,可以包含著()。
螺栓、金屬墊塊、法蘭、鍵與鍵槽,容易發(fā)生的磨損形式是()。
影響船機(jī)表面零件發(fā)生表面磨損的主要因素是()。
影響船機(jī)零件磨粒損壞的主要因素有()。
摩擦副相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí),由于摩擦表面金屬與周圍介質(zhì)發(fā)生化學(xué)或電化學(xué)和機(jī)械作用而使摩擦表面金屬損失的現(xiàn)象,稱為()。
在解釋摩擦產(chǎn)生的原因理論中,人們比較公認(rèn)的理論是()。
船機(jī)零件的零件的磨損遵循的一般規(guī)律是()。
為提高邊界潤(rùn)滑的效果,再潤(rùn)滑油中可加入()。