A.增大接觸面積
B.建立潤滑油膜
C.工作表面的摩擦系數(shù)、磨損率和溫度均穩(wěn)定在較低的水平
D.工作表面形成彼此適應(yīng)、服貼的形貌
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A.燃油品質(zhì)好
B.燃燒完全
C.加強冷卻
D.科學合理的磨合程序
A.轉(zhuǎn)速應(yīng)由低到高、負荷由小到大
B.轉(zhuǎn)速應(yīng)由高到低、負荷由小到大
C.轉(zhuǎn)速應(yīng)由低到高、負荷由大到小
D.轉(zhuǎn)速應(yīng)由高到低、負荷由大到小
A.形貌
B.形狀
C.性質(zhì)
D.形貌和性質(zhì)
A.摩擦表面的接觸面積
B.摩擦表面的質(zhì)量
C.摩擦表面的粗糙度等級
D.運動副的配合精度
A.配合精度/生產(chǎn)率
B.可靠性/延長使用壽命
C.表面質(zhì)量/經(jīng)濟性
D.機器質(zhì)量/安全運轉(zhuǎn)
最新試題
機器在運轉(zhuǎn)過程中相對摩擦表面的物質(zhì)逐漸損耗,使零件尺寸以及表面質(zhì)量發(fā)生變化的現(xiàn)象,稱為()。
在上止點附近時,活塞環(huán)與汽缸套一般應(yīng)維持()。
在船舶機械中,如果磨粒的硬度比摩擦副的硬度低,則摩擦副在運動過程中()。
在解釋摩擦產(chǎn)生的原因理論中,人們比較公認的理論是()。
目前,已經(jīng)被人們所公認的磨損類型主要有()。
摩擦副相對運動時,由于摩擦表面金屬與周圍介質(zhì)發(fā)生化學或電化學和機械作用而使摩擦表面金屬損失的現(xiàn)象,稱為()。
再高溫重載的條件下,要在潤滑油中加入()。
螺栓、金屬墊塊、法蘭、鍵與鍵槽,容易發(fā)生的磨損形式是()。
為了提高邊界潤滑的效果,根據(jù)實際情況可以在潤滑劑中加入()。
據(jù)統(tǒng)計,由于磨損造成的零件失效,占失效零件的()。