單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)氣缸套與活塞環(huán)相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí),氣缸套工作表面上出現(xiàn)輕微磨損、涂抹、擦傷和撕裂現(xiàn)象稱為()。
A.故障
B.損壞
C.咬缸
D.拉缸
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1.單項(xiàng)選擇題船舶柴油機(jī)氣缸套與活塞組件發(fā)生的涂抹、擦傷、撕裂,甚至咬死的故障,稱為()。
A.過度磨損
B.拉缸
C.咬缸
D.敲缸
2.單項(xiàng)選擇題新造柴油機(jī)投入運(yùn)轉(zhuǎn)后()將對(duì)其缸套和活塞環(huán)的磨損影響最大。
A.磨合質(zhì)量
B.燃用重油
C.表面質(zhì)量
D.冷卻水溫
3.單項(xiàng)選擇題氣缸套冷卻水出口溫度過低,將會(huì)使氣缸套(),從而加劇缸套磨損。
A.過熱
B.腐蝕
C.油膜氧化
D.裂紋
4.單項(xiàng)選擇題燃油中的硫分對(duì)缸壁產(chǎn)生的硫酸腐蝕,缸套上部較下部()。
A.輕
B.重
C.較重
D.嚴(yán)重
5.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)氣缸套冷卻水出口溫度過低,會(huì)引起()。
A.磨粒磨損
B.粘著磨損
C.腐蝕磨損
D.都不對(duì)
最新試題
柴油機(jī)采用的“三濾”,是為防止()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
影響船機(jī)表面零件發(fā)生表面磨損的主要因素是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
螺栓、金屬墊塊、法蘭、鍵與鍵槽,容易發(fā)生的磨損形式是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
摩擦副零件表面在交變接觸應(yīng)力作用下,()產(chǎn)生疲勞磨損。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
目前,已經(jīng)被人們所公認(rèn)的磨損類型主要有()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
機(jī)器在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中相對(duì)摩擦表面的物質(zhì)逐漸損耗,使零件尺寸以及表面質(zhì)量發(fā)生變化的現(xiàn)象,稱為()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
影響船機(jī)零件磨粒損壞的主要因素有()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在正常條件下,筒形活塞式柴油機(jī)汽缸套的磨損特征為()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在液體潤(rùn)滑中,關(guān)泛采用的是利用摩擦表面的相對(duì)運(yùn)動(dòng)……壓油膜來承受外部載荷并隔開摩擦表面,這種潤(rùn)滑稱為()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
微動(dòng)磨損是一種典型的綜合磨損,可以包含著()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題