A.安全
B.能源
C.交通擁堵
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A.變頻調(diào)速電機(jī)
B.電渦流緩速器
C.TranX2000測試儀
A.85ºC左右
B.冷卻狀態(tài)
C.105ºC以上
A.小負(fù)荷省油
B.大負(fù)荷省油
C.NOX排放量低
D.對汽油品質(zhì)要求不高
A.控制進(jìn)氣量,降低怠速時的振動和噪聲,停車時系統(tǒng)關(guān)閉節(jié)氣門中斷進(jìn)氣,減輕發(fā)動機(jī)的振動,給EGR提供真空
B.調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)負(fù)荷
C.提供主噴油信號
D.A B和C
A.空氣流量計(jì)和轉(zhuǎn)速傳感
B.油門踏板位置傳感器和轉(zhuǎn)速傳感器
C.燃油溫度傳感器和轉(zhuǎn)速傳感器
D.節(jié)氣門位置傳感器和轉(zhuǎn)速傳感器
最新試題
根據(jù)GB3847-2018《柴油車污染物排放限值及測量方法(自由加速法及加載減速法)》規(guī)定,柴油車污染物排放可采用()測量。
()是根據(jù)光從排氣中透射的程度來確定煙度的方法。
對于混合動力汽車,()是3項(xiàng)最為關(guān)鍵的核心技術(shù)。
通過對駕駛?cè)藙幼骱吐访媲闆r的判斷,ESP能對()進(jìn)行及時的干預(yù)。
如果要取消自動泊車功能,需要()。
通過微處理器對()進(jìn)行分析,ESP才具有了穩(wěn)定車輛的效果。
目前,混合動力汽車采用的動力耦合方式中不包括()。
裝有CVT的汽車行駛()。
()能夠根據(jù)汽車轉(zhuǎn)向盤角度、車輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度,不斷對大燈進(jìn)行動態(tài)調(diào)節(jié),以適應(yīng)當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角,為駕駛?cè)颂峁┳罴芽梢姸取?/p>
CVT在變速過程中()中斷動力傳輸,提高了汽車的操縱穩(wěn)定性。