單項選擇題柴油機(jī)氣缸套拉缸的工藝因素之一是()。
A.圓度誤差大
B.圓柱度誤差大
C.表面粗糙度不適
D.表面硬度不適
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1.單項選擇題當(dāng)活塞運動裝置對中不良導(dǎo)致拉缸時,可從()與()配合間隙進(jìn)行分析判斷。
A.氣缸/活塞
B.氣缸/活塞環(huán)
C.滑塊/導(dǎo)板
D.活塞/活塞環(huán)
2.單項選擇題柴油機(jī)運轉(zhuǎn)初期產(chǎn)生的磨合拉缸,其損傷部位一般在氣缸套與()工作表面。
A.活塞
B.活塞裙
C.活塞環(huán)
D.活塞環(huán)及活塞裙
3.單項選擇題柴油機(jī)運轉(zhuǎn)中拉缸事故發(fā)生在柴油機(jī)穩(wěn)定運轉(zhuǎn)較長時間以后,其損傷部位一般在氣缸套上止點附近等部位和使()磨損和燒傷。
A.活塞
B.活塞裙
C.活塞環(huán)
D.活塞環(huán)與活塞裙
4.單項選擇題柴油機(jī)拉缸事故的根本原因是配合表面間()所致。
A.無油膜
B.油膜太薄
C.油膜被破壞
D.油膜太薄或被破壞
5.單項選擇題氣缸套內(nèi)圓表面產(chǎn)生大量縱向裂紋時,可采用()進(jìn)行修理,效果較好。
A.焊補(bǔ)
B.金屬扣合
C.換新
D.鑲套法
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主軸頸的下沉量是()。
題型:單項選擇題
船上吊缸檢修后,裝復(fù)活塞運動部件時,正確的操作是()。
題型:單項選擇題
吊缸檢修完畢,對柴油機(jī)應(yīng)進(jìn)行()后方可投入正常使用。
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吊缸檢修后,裝復(fù)活塞運動部件時,不必()。
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利用各主軸承的橋規(guī)值作曲線狀態(tài)圖,下列做法正確的是()。
題型:單項選擇題
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曲軸臂距差的應(yīng)用有()。
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吊缸檢修后,安裝活塞運動部件時,不正確的要求是()。
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柴油機(jī)吊缸時,不正確的做法是()。
題型:單項選擇題