A.中間主軸承位置最低
B.中間主軸承位置最高
C.兩端主軸承位置最低
D.兩端主軸承位置最高
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.橋規(guī)的測(cè)量基準(zhǔn)/主軸承
B.橋規(guī)的測(cè)量基準(zhǔn)/主軸頸
C.機(jī)座上平面/主軸承
D.機(jī)座上平面/主軸頸
A.活塞在上止點(diǎn)時(shí)第一道氣環(huán)
B.活塞在行程中點(diǎn)時(shí)第一道氣環(huán)
C.活塞在行程中點(diǎn)及活塞在下止點(diǎn)時(shí)最后一道刮油環(huán)
D.氣口附近
A.拱腰形/負(fù)值增大
B.首端拱腰形/負(fù)值增大
C.尾端塌腰形/正值增大
D.塌腰形/.fi-值增大
A.拱腰形/負(fù)值增大
B.尾端拱腰形/負(fù)值增大
C.首端塌腰形/a.E值增大
D.塌腰形/正值增大
A.活塞在上止點(diǎn)時(shí)第一道氣環(huán)
B.活塞在行程中點(diǎn)時(shí)第一道氣環(huán)
C.活塞在行程中點(diǎn)及下止點(diǎn)時(shí)最后一道刮油環(huán)
D.活塞在上止點(diǎn)時(shí)末道刮油環(huán)
最新試題
利用臂距差作曲軸軸線狀態(tài)圖有()。
吊缸時(shí),第一階段的工作是()。
船上吊缸檢修一般不必()。
二沖程直流掃氣十字頭式柴油機(jī)吊缸時(shí),不必檢查()。
吊缸檢修時(shí),活塞運(yùn)動(dòng)部件吊出后,一般用()蓋住氣缸,以免異物落入。
船上主柴油機(jī)吊缸檢修時(shí)進(jìn)行校中測(cè)量是為了()。
吊缸過(guò)程中,在活塞組件吊出之前應(yīng)先進(jìn)行()工作。
船上吊缸檢修時(shí),應(yīng)進(jìn)行()。
起吊活塞組件應(yīng)(),以防超重。
在曲軸軸線狀態(tài)圖的復(fù)雜作圖法中,基準(zhǔn)線()。