你可能感興趣的試題

單項(xiàng)選擇題
峰值保持型（電流驅(qū)動(dòng)型）噴油器，其線圈電阻為（）Ω。
A.24-30
B.18-22
C.12-15
D.3-4
單項(xiàng)選擇題
飽和開關(guān)型（電壓驅(qū)動(dòng)型）中的高阻型噴油器，其線圈電阻為（）Ω。
A.24-30
B.18-22
C.12-15
D.3-4
單項(xiàng)選擇題
對(duì)于傳統(tǒng)噴油器，當(dāng)三極管截止時(shí)，其線圈中感生出的電壓通常會(huì)高于（）V。
A.1000
B.300
C.100
D.35
單項(xiàng)選擇題
對(duì)于傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)，拔下高壓線并與搭鐵斷開，通常其擊穿電壓應(yīng)不小于（）kV。
A.10
B.15
C.20
D.30
單項(xiàng)選擇題
大修竣工汽油發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，進(jìn)氣歧管真空度應(yīng)在（）范圍內(nèi)。
A.57-70kPa
B.41-60kPa
C.68-80kPa
D.30-50kPa
單項(xiàng)選擇題
利用氣缸漏氣量檢測(cè)儀檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)密封性時(shí)，若測(cè)試結(jié)果（）時(shí)，即表示氣缸密封性良好。
A.＞400kPa
B.＞300kPa
C.＞250kPa
D.＞200kPa
單項(xiàng)選擇題
由于轉(zhuǎn)速對(duì)氣缸壓縮壓力影響很大，因此，實(shí)際測(cè)試時(shí)要求發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不低于（）r/min。
A.100
B.150
C.200
D.250
單項(xiàng)選擇題
當(dāng)機(jī)動(dòng)車車速表只是值為40 km/h時(shí)，車速表檢驗(yàn)臺(tái)正常讀數(shù)應(yīng)為（）。
A.30~38km/h
B.40~48 km/h
C.32.8~40 km/h
D.45~50 km/h
單項(xiàng)選擇題
在底盤測(cè)功機(jī)上檢測(cè)底盤輸出功率時(shí)，轎車若能達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的（），則說明傳動(dòng)系技術(shù)狀況良好。
A.90%
B.80%
C.70%
D.60%
單項(xiàng)選擇題
安全環(huán)保檢測(cè)線上的ABS工位是指（）
A.側(cè)滑制動(dòng)車速表工位
B.資料輸入與安全裝置檢查工位
C.燈光尾氣工位
D.底盤檢查工位

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汽油機(jī)怠速時(shí)，拔下燃油壓力調(diào)節(jié)器上的真空軟管，油壓應(yīng)迅速上升大約（）MPa。

你可能感興趣的試題

峰值保持型（電流驅(qū)動(dòng)型）噴油器，其線圈電阻為（）Ω。

飽和開關(guān)型（電壓驅(qū)動(dòng)型）中的高阻型噴油器，其線圈電阻為（）Ω。

對(duì)于傳統(tǒng)噴油器，當(dāng)三極管截止時(shí)，其線圈中感生出的電壓通常會(huì)高于（）V。

對(duì)于傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)，拔下高壓線并與搭鐵斷開，通常其擊穿電壓應(yīng)不小于（）kV。

大修竣工汽油發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，進(jìn)氣歧管真空度應(yīng)在（）范圍內(nèi)。

利用氣缸漏氣量檢測(cè)儀檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)密封性時(shí)，若測(cè)試結(jié)果（）時(shí)，即表示氣缸密封性良好。

由于轉(zhuǎn)速對(duì)氣缸壓縮壓力影響很大，因此，實(shí)際測(cè)試時(shí)要求發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不低于（）r/min。

當(dāng)機(jī)動(dòng)車車速表只是值為40 km/h時(shí)，車速表檢驗(yàn)臺(tái)正常讀數(shù)應(yīng)為（）。

在底盤測(cè)功機(jī)上檢測(cè)底盤輸出功率時(shí)，轎車若能達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的（），則說明傳動(dòng)系技術(shù)狀況良好。

安全環(huán)保檢測(cè)線上的ABS工位是指（）

汽油機(jī)怠速時(shí)，拔下燃油壓力調(diào)節(jié)器上的真空軟管，油壓應(yīng)迅速上升大約（）MPa。

你可能感興趣的試題

峰值保持型（電流驅(qū)動(dòng)型）噴油器，其線圈電阻為（）Ω。

飽和開關(guān)型（電壓驅(qū)動(dòng)型）中的高阻型噴油器，其線圈電阻為（）Ω。

對(duì)于傳統(tǒng)噴油器，當(dāng)三極管截止時(shí)，其線圈中感生出的電壓通常會(huì)高于（）V。

對(duì)于傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)，拔下高壓線并與搭鐵斷開，通常其擊穿電壓應(yīng)不小于（）kV。

大修竣工汽油發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，進(jìn)氣歧管真空度應(yīng)在（）范圍內(nèi)。

利用氣缸漏氣量檢測(cè)儀檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)密封性時(shí)，若測(cè)試結(jié)果（）時(shí)，即表示氣缸密封性良好。

由于轉(zhuǎn)速對(duì)氣缸壓縮壓力影響很大，因此，實(shí)際測(cè)試時(shí)要求發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不低于（）r/min。

當(dāng)機(jī)動(dòng)車車速表只是值為40 km/h時(shí)，車速表檢驗(yàn)臺(tái)正常讀數(shù)應(yīng)為（）。

在底盤測(cè)功機(jī)上檢測(cè)底盤輸出功率時(shí)，轎車若能達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的（），則說明傳動(dòng)系技術(shù)狀況良好。

安全環(huán)保檢測(cè)線上的ABS工位是指（）

汽油機(jī)怠速時(shí)，拔下燃油壓力調(diào)節(jié)器上的真空軟管，油壓應(yīng)迅速上升大約（）MPa。

峰值保持型（電流驅(qū)動(dòng)型）噴油器，其線圈電阻為（）Ω。

飽和開關(guān)型（電壓驅(qū)動(dòng)型）中的高阻型噴油器，其線圈電阻為（）Ω。

對(duì)于傳統(tǒng)噴油器，當(dāng)三極管截止時(shí)，其線圈中感生出的電壓通常會(huì)高于（）V。

對(duì)于傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)，拔下高壓線并與搭鐵斷開，通常其擊穿電壓應(yīng)不小于（）kV。

大修竣工汽油發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，進(jìn)氣歧管真空度應(yīng)在（）范圍內(nèi)。

利用氣缸漏氣量檢測(cè)儀檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)密封性時(shí)，若測(cè)試結(jié)果（）時(shí)，即表示氣缸密封性良好。

由于轉(zhuǎn)速對(duì)氣缸壓縮壓力影響很大，因此，實(shí)際測(cè)試時(shí)要求發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不低于（）r/min。

當(dāng)機(jī)動(dòng)車車速表只是值為40 km/h時(shí)，車速表檢驗(yàn)臺(tái)正常讀數(shù)應(yīng)為（）。

在底盤測(cè)功機(jī)上檢測(cè)底盤輸出功率時(shí)，轎車若能達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的（），則說明傳動(dòng)系技術(shù)狀況良好。