問答題簡述碰撞試驗(yàn)假人的作用
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試驗(yàn)系統(tǒng)能測量到最小輸入量變化的能力,即能引起輸出量發(fā)生變化的最小輸入變化量的靜態(tài)特性指標(biāo)稱為()。
題型:單項(xiàng)選擇題
傳感器能感知被測量的變化,這是它的()作用。
題型:單項(xiàng)選擇題
車輛高速行駛時(shí)候的噪聲及震動(dòng)主要來自()。
題型:單項(xiàng)選擇題
不屬于汽車試驗(yàn)場典型路面類型的是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
不屬于汽車整車性能試驗(yàn)前的準(zhǔn)備性試驗(yàn)的是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
()是描述人體對(duì)振動(dòng)和噪聲的主觀感覺,不能直接用客觀測量方法來度量。
題型:單項(xiàng)選擇題
汽車行駛噪聲的測試有()兩大類。
題型:單項(xiàng)選擇題
以下不屬于純電動(dòng)新能源汽車的試驗(yàn)內(nèi)容的是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
汽車整車性能試驗(yàn)過程發(fā)現(xiàn)輪胎內(nèi)側(cè)偏磨,可能的原因是因?yàn)椋ǎ﹨?shù)不合導(dǎo)致。
題型:單項(xiàng)選擇題
汽車底盤測功機(jī)的結(jié)構(gòu)中模擬汽車行駛時(shí)的阻力的是哪個(gè)部件?()
題型:單項(xiàng)選擇題