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無(wú)縫線路鎖定軌溫必須準(zhǔn)確、均勻，通過(guò)位移觀測(cè)或測(cè)試分析，發(fā)現(xiàn)（）分布嚴(yán)重不勻，應(yīng)進(jìn)行應(yīng)力放散或調(diào)整。
各項(xiàng)施工作業(yè)，施工點(diǎn)前不得安排慢行。大機(jī)清篩、換軌、更換道岔、路基處理車施工時(shí)，在運(yùn)行圖條件允許的情況下，應(yīng)適當(dāng)增加天窗時(shí)間。增加天窗時(shí)間影響圖定跨局旅客列車開(kāi)行時(shí)，必須報(bào)（）批準(zhǔn)。
判讀軌檢車波形圖前，一定要對(duì)照?qǐng)D紙上金屬物（例如鋼梁橋、橋梁護(hù)軌梭、道岔、軌距桿等物體）的位置，找出病害處所計(jì)算里程與實(shí)際里程的差距，精確定位病害實(shí)際位置。采用上述方法現(xiàn)場(chǎng)病害可以控制在（）m 范圍內(nèi)。
構(gòu)造軌縫，38、43、50、60、75kg/m 鋼軌均采用（）mm。
軌冠飽滿度幾何尺寸允許偏差值為（）mm。
道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定，長(zhǎng)、短心軌聯(lián)結(jié)螺栓缺少，每處扣（）分。
軌縫過(guò)小，軌溫升高時(shí)就會(huì)形成瞎縫，此時(shí)若軌溫繼續(xù)升高，鋼軌內(nèi)部將產(chǎn)生很大的壓力，就有可能發(fā)生（）。
驗(yàn)收線路時(shí)，線路兩股鋼軌水平，靜態(tài)允許偏差規(guī)定，線路允許速度（160km/h＜v≤200km/h），水平靜態(tài)允許偏差值為（）。
道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定，無(wú)砟軌道，底座板、側(cè)向擋塊，側(cè)向擋塊與底座板粘連，毎處扣（）分。
高速鐵路路基按照（）的原則，開(kāi)展預(yù)防性維修。