A.減少社會(huì)財(cái)富損失
B.保險(xiǎn)金額
C.保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)損失的發(fā)生
D.被保險(xiǎn)人的實(shí)際損失
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A.近因原則
B.代位原則
C.雙方商定
D.法律規(guī)定
A.責(zé)任恢復(fù)條款
B.過(guò)失或疏忽條款
C.共命運(yùn)條款
D.任何一次事故條款
A.補(bǔ)償災(zāi)害事故損失
B.積累資金
C.增加就業(yè)
D.分?jǐn)倱p失
A.報(bào)案第8天(含報(bào)案當(dāng)天)尚未通過(guò)核損
B.報(bào)案第12天(含報(bào)案當(dāng)天)尚未通過(guò)核損
C.報(bào)案第10天(含報(bào)案當(dāng)天)尚未通過(guò)核損
A.財(cái)務(wù)部
B.企劃部
C.車險(xiǎn)/意健險(xiǎn)理賠部
最新試題
僅僅涉及到費(fèi)用理賠,單證收集提交理算發(fā)起時(shí),無(wú)需勾選任何損失項(xiàng)。
下列所述的部件,哪些在正面碰撞中受力較大?()
增壓器的功能是有效地()
主掛車的主車投保了交強(qiáng)險(xiǎn),掛車也需要投保交強(qiáng)險(xiǎn)。
如圖所示,A車事故責(zé)任為()
變速箱內(nèi)部進(jìn)水主要是通過(guò)以下哪幾種方式()
對(duì)于需要結(jié)案的案件,單證收集界面正確的操作為()
關(guān)于保險(xiǎn)法超時(shí),下列哪些屬于系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)計(jì)算規(guī)則()
計(jì)算書界面中,如果碰到三車事故,責(zé)任為全責(zé)、無(wú)責(zé)、無(wú)責(zé),前期交強(qiáng)險(xiǎn)未做無(wú)責(zé)代賠且交強(qiáng)險(xiǎn)已結(jié)案的案件,現(xiàn)階段,商業(yè)險(xiǎn)部分理賠本車損失的正確操作為()
電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS在工作中,不采用哪個(gè)傳感器的提供的信號(hào)()