單項(xiàng)選擇題旁通空氣控制裝置的怠速進(jìn)氣量（）空氣流量計(jì)。
A.經(jīng)過(guò)
B.不經(jīng)過(guò)
C.兩者都行
D.兩者都不行
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1.單項(xiàng)選擇題在討論計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)器時(shí)，同學(xué)甲說(shuō)，ROM可以由CPU寫入；同學(xué)乙說(shuō)，RAM能暫時(shí)存儲(chǔ)CPU寫入的信息。試問(wèn)誰(shuí)正確？（）
A.甲正確；
B.乙正確；
C.兩人均正確；
D.兩人均不正確。
2.單項(xiàng)選擇題EGR廢氣再循環(huán)被廣泛用于減少（）的排放量。
A.CO；
B.CO2；
C.NOx
3.單項(xiàng)選擇題討論EFI系統(tǒng)時(shí)，甲說(shuō)，ECU通過(guò)控制燃油壓力提供合適的空燃比；乙說(shuō)，ECU通過(guò)控制噴油器脈沖寬度提供合適的空燃比。試問(wèn)誰(shuí)正確？（）
A.甲正確；
B.乙正確；
C.兩人均正確；
D.兩人均不正確。
4.單項(xiàng)選擇題在討論排放控制和催化轉(zhuǎn)化器時(shí)，甲說(shuō)不管空燃比是多少，三元催化轉(zhuǎn)化器都能控制CO、HC和NOx的排放量；乙說(shuō)，空燃比必須控制在14.7：1附近，才能使三元催化轉(zhuǎn)化器有效地控制CO、HC和NOx的排放量。試問(wèn)誰(shuí)正確？（）
A.甲正確；
B.乙正確；
C.兩人均正確；
D.兩人均不正確。
5.單項(xiàng)選擇題在討論空氣氣囊的材料時(shí)，甲同學(xué)說(shuō)氣囊是用塑料做的，乙同學(xué)說(shuō)是用橡膠制成的，請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)正確？（）
A.甲同學(xué)說(shuō)得對(duì)。
B.乙同學(xué)說(shuō)得對(duì)。
C.兩人說(shuō)得都對(duì)。
D.兩人說(shuō)得都不對(duì)。
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當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪滑轉(zhuǎn)率等于多少時(shí)，車輪完全空轉(zhuǎn)？（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列選項(xiàng)中，不屬于點(diǎn)火系統(tǒng)的次級(jí)電路的元器件是（）
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二次空氣噴射系統(tǒng)可以抑制尾氣中什么的產(chǎn)生？（）
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在減速、限速時(shí)ECU會(huì)控制噴油器停止噴油。
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下列選項(xiàng)中，不屬于主動(dòng)懸架系統(tǒng)作用的是（）
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半主動(dòng)懸架一般調(diào)節(jié)的是彈簧的剛度這個(gè)參數(shù)。
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汽車在左右兩側(cè)車輪附者系數(shù)相近的路面上制動(dòng)時(shí)，哪種方式的ABS可以獲得最短的制動(dòng)？（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
電控自動(dòng)變速器的縮寫為（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列選項(xiàng)中，不屬于自動(dòng)變速器一般檢查的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題