A.密封良好
B.盒內(nèi)無灰塵
C.無潮氣
D.相序轉(zhuǎn)換
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A.I、II路電源轉(zhuǎn)換
B.穩(wěn)壓直供轉(zhuǎn)換
C.主、副屏手動(dòng)轉(zhuǎn)換
D.清掃電源屏電線溝槽內(nèi)灰塵雜物
A.緊固電源屏內(nèi)部各種器材配線螺絲
B.緊固防雷箱內(nèi)部各種器材配線螺絲
C.清掃電源屏內(nèi)部灰塵雜物
D.輸出電壓和電流
A.兩路電源相位差
B.輸入電壓和電流
C.電源箱至電源屏間引入線對(duì)地絕緣
D.防雷元件劣化指示窗無變紅
A.綜合防雷各部連接端子無松動(dòng)
B.防雷元件插接牢固
C.防雷系統(tǒng)報(bào)警試驗(yàn)
D.報(bào)警功能正常
A.井蓋密封良好
B.無積水
C.無雜物
D.充放電試驗(yàn)良好
最新試題
辦理引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車后,進(jìn)路中道岔以及防護(hù)道岔失去表示時(shí),引導(dǎo)信號(hào)應(yīng)予()。
當(dāng)調(diào)車車列出清折返信號(hào)機(jī)接近區(qū)段,這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式()順序自動(dòng)解鎖。
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。
考慮側(cè)線上牽引電流回歸,必需時(shí)應(yīng)設(shè)置無受電端()變壓器。
信號(hào)開放后,若允許燈絲斷絲,信號(hào)應(yīng)自動(dòng)()。
未出清原牽出調(diào)車信號(hào)機(jī)接近區(qū)段,原牽出調(diào)車進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能()。
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基建部門提供的車站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標(biāo)是道岔()距車站中心的距離。
鐵路信號(hào)所用電纜分為鐵路普通信號(hào)電纜和()電纜。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端,不論是否裝置出站信號(hào)機(jī),均應(yīng)裝設(shè)(),以便股道上停留車輛時(shí),不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。