A.1
B.1.2
C.1.5
D.2
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A.4
B.2
C.1
D.3
A.＋1mm
B.＋2mm
A.有兩根鋼絲繩磨損，應(yīng)立刻更換曳引輪
B.只要有一根鋼絲繩觸底，就需要更換曳引輪
C.只有發(fā)現(xiàn)每根鋼絲繩都觸底時(shí)，才應(yīng)當(dāng)更換曳引輪
D.有一根鋼絲繩磨損，應(yīng)立刻更換曳引輪
A.2年
B.6年
C.4年
D.1年
A.1
B.1.5
C.0.75
D.0.5
最新試題
負(fù)載傳感器的轎頂稱載裝置是一種裝在（）上的稱重裝置。
對(duì)直接耦合放大器來(lái)講，抑制（）是十分重要的。
電梯組群控目的是（）。
采用轎頂和機(jī)房機(jī)械式稱載裝置的電梯由于在運(yùn)行中（）的長(zhǎng)度在受載后會(huì)發(fā)生變化，因此其稱重值要定期進(jìn)行校正。
測(cè)量電機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)的采樣周期是變化的，低速時(shí)采樣周期要長(zhǎng)些，這影響了（）的輸出，導(dǎo)致電機(jī)低速時(shí)的動(dòng)態(tài)特性變差。
對(duì)電梯的啟動(dòng)、制動(dòng)，加、減速度的測(cè)量，傳感器應(yīng)安放在（）。
在變頻電路中附加換流回路，進(jìn)行換流時(shí)，由于晶閘管導(dǎo)通，使換流回路產(chǎn)生一個(gè)（），迫使晶閘管可靠關(guān)斷。
阻容藕合主要應(yīng)用于（）。
雙層電梯運(yùn)用（）運(yùn)行的特點(diǎn)，在一個(gè)井道內(nèi)同時(shí)有二個(gè)轎廂運(yùn)行，但只用一個(gè)曳引機(jī)驅(qū)動(dòng)。
電流截止負(fù)反饋的原理是在主回路串聯(lián)一個(gè)數(shù)值很小的（），它上面的電壓與電動(dòng)機(jī)電樞電流成正比。