單項(xiàng)選擇題負(fù)載傳感器的轎頂稱載裝置是一種裝在（）上的稱重裝置。
A.轎頂
B.轎底
C.繩頭
D.繩頭板
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1.單項(xiàng)選擇題對(duì)電梯啟、制動(dòng)，加、減速度的測量以輕載工況和（）工況進(jìn)行測量。
A.最小負(fù)載
B.半載
C.額定載荷
D.125％載荷
2.單項(xiàng)選擇題精密聲級(jí)儀校正完畢，必須取下（）才能進(jìn)行正常測量。
A.電池
B.電容傳聲器
C.活塞發(fā)聲器
D.輸入放大器
3.單項(xiàng)選擇題雙層電梯運(yùn)用（）運(yùn)行的特點(diǎn)，在一個(gè)井道內(nèi)同時(shí)有二個(gè)轎廂運(yùn)行，但只用一個(gè)曳引機(jī)驅(qū)動(dòng)。
A.列車
B.汽車
C.電梯
D.群控
4.單項(xiàng)選擇題測量電機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)的采樣周期是變化的，低速時(shí)采樣周期要長些，這影響了（）的輸出，導(dǎo)致電機(jī)低速時(shí)的動(dòng)態(tài)特性變差。
A.速度調(diào)節(jié)器
B.PI
C.整流器
D.運(yùn)算放大器
5.單項(xiàng)選擇題電流截止負(fù)反饋的原理是在主回路串聯(lián)一個(gè)數(shù)值很小的（），它上面的電壓與電動(dòng)機(jī)電樞電流成正比。
A.電阻
B.電容
C.電感
D.二極管
最新試題
電梯導(dǎo)軌T127-1/B中的-1、-2、-3次序從小到大排列，序號(hào)越?。ǎ┚驮叫?。
題型：單項(xiàng)選擇題
在轉(zhuǎn)速負(fù)反饋的自動(dòng)調(diào)速線路中，測速發(fā)電機(jī)是模擬量反饋，它的反饋（）是屬正反饋。
題型：單項(xiàng)選擇題
彈簧式滑動(dòng)導(dǎo)靴用于快速電梯時(shí)，應(yīng)在其頂部上裝設(shè)（）裝置，使轎廂運(yùn)行時(shí)，導(dǎo)靴與導(dǎo)軌能在較好的潤滑條件下工作。
題型：單項(xiàng)選擇題
精密聲級(jí)儀校正完畢，必須取下（）才能進(jìn)行正常測量。
題型：單項(xiàng)選擇題
在變頻電路中附加換流回路，進(jìn)行換流時(shí)，由于晶閘管導(dǎo)通，使換流回路產(chǎn)生一個(gè)（），迫使晶閘管可靠關(guān)斷。
題型：單項(xiàng)選擇題
對(duì)于控制信號(hào)一對(duì)一輸出的電梯而言，控制電纜線的數(shù)量是隨著電梯層樓數(shù)量的增加而（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
電氣極限開關(guān)通常用于（）和高速電梯。
題型：單項(xiàng)選擇題
由于VVVF電梯無（）功能，故電梯停電后故障信號(hào)無法檢測到。
題型：單項(xiàng)選擇題
耗能型緩沖器式試驗(yàn)報(bào)告，應(yīng)有緩沖器的型號(hào)和應(yīng)用最大總質(zhì)量、最大沖撞速度和（）數(shù)據(jù)。
題型：單項(xiàng)選擇題
阻容藕合主要應(yīng)用于（）。
題型：單項(xiàng)選擇題