單項(xiàng)選擇題雙缸同時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)是指兩個(gè)汽缸共用一個(gè)（），其次級繞組的兩端分別與兩個(gè)汽缸上的火花塞相連接。
A.ECU
B.點(diǎn)火線圈
C.分電器
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1.單項(xiàng)選擇題ECU在每次發(fā)出點(diǎn)火正時(shí)信號后，都要對IGf信號進(jìn)行檢測。當(dāng)連續(xù)（）沒有反饋信號時(shí)，認(rèn)為點(diǎn)火系統(tǒng)有故障并自動停止噴油，避免由于過多可燃混合氣沒被點(diǎn)燃而導(dǎo)致危險(xiǎn)和發(fā)生其他機(jī)件損壞的事故。
A.1次
B.2次
C.3次
2.單項(xiàng)選擇題泵-噴嘴系統(tǒng)有下列功能：能夠產(chǎn)生燃油噴射所需的（），能按正確的時(shí)間和正確的噴油量噴油。
A.壓力
B.燃油量
C.噴射時(shí)間
3.單項(xiàng)選擇題噴油泵是大流量泵，在（）工況時(shí)，被壓縮的燃油會過量，過量的燃油經(jīng)過油壓控制閥不斷地流回油箱，由于被壓縮了的燃油再次降壓，造成了柴油機(jī)的功率損失。
A.大負(fù)荷
B.怠速和小負(fù)荷
C.小負(fù)荷
4.單項(xiàng)選擇題共軌上的壓力傳感器實(shí)時(shí)反饋共軌中的壓力，通過控制共軌壓力控制閥（PCV）的電流來調(diào)整進(jìn)入共軌的燃油量和軌道壓力，形成獨(dú)立的共軌壓力（）。
A.開環(huán)子系統(tǒng)
B.閉環(huán)子系統(tǒng)
C.循環(huán)子系統(tǒng)
5.單項(xiàng)選擇題汽車ECU輸出的信號以（）為主，其次為電流信號和脈沖信號。
A.脈沖交流信號
B.開關(guān)信號
C.電壓信號
最新試題
ECU及插接器故障，不會導(dǎo)致（）
題型：單項(xiàng)選擇題
當(dāng)進(jìn)氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，下列哪些措施是合適的（）
題型：多項(xiàng)選擇題
在檢測蓄電池靜態(tài)電壓時(shí)，需要注意哪些問題（）
題型：多項(xiàng)選擇題
在進(jìn)行ABS系統(tǒng)檢測時(shí)，首要步驟是什么（）
題型：單項(xiàng)選擇題
在進(jìn)行燃油系統(tǒng)故障檢測時(shí)，應(yīng)該檢查哪些部件（）
題型：多項(xiàng)選擇題
如果點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火線圈不能正常工作，則車輛將（）
題型：單項(xiàng)選擇題
下列哪些部件屬于發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)的檢測對象（）
題型：多項(xiàng)選擇題
蓄電池靜態(tài)電壓測量時(shí)，需要注意哪些問題（）
題型：多項(xiàng)選擇題
當(dāng)燃油噴射控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，下列哪些措施是合適的（）
題型：多項(xiàng)選擇題
汽車維修上所用的手鉗包含（）
題型：多項(xiàng)選擇題