單項(xiàng)選擇題在中、小規(guī)模制氮的場(chǎng)合,一般是采用()制氮
A.低溫精餾法(深冷法)
B.變壓吸附法(PSA)和膜分離法
C.調(diào)壓吸附法
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1.單項(xiàng)選擇題濃度為()左右的氮?dú)鉃橹屑兊獨(dú)狻?/a>
A.95%
B.98%
C.99%
2.單項(xiàng)選擇題濃度為()左右的氮?dú)鉃楦坏諝狻?/a>
A.95%
B.98%
C.99%
3.單項(xiàng)選擇題電控懸架的顛簸、跳動(dòng)控制:汽車(chē)在不平路面行駛時(shí),使彈簧剛度和減振器阻尼力為“正?!被颍ǎ顟B(tài),以抑制汽車(chē)因路面不平造成的顛簸和跳動(dòng),提高乘坐舒適性。
A.“高”
B.“低”
C.“中間”
4.單項(xiàng)選擇題電控懸架的高車(chē)速控制:汽車(chē)高速行駛時(shí),不論駕駛?cè)诉x擇何種控制狀態(tài),電子調(diào)節(jié)懸架自動(dòng)使彈簧剛度為()狀態(tài),以改善高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性和操縱性。
A.“高”
B.“低”
C.“中間”
5.單項(xiàng)選擇題電控懸架的防“后仰”控制:在汽車(chē)加速時(shí),調(diào)整彈簧剛度和減振器阻尼力為()狀態(tài),以抑制汽車(chē)后仰。
A.“高”
B.“低”
C.“中間”
最新試題
當(dāng)冷卻液溫度傳感器信號(hào)故障時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)ECU控制冷卻風(fēng)扇始終處于()狀態(tài)。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列哪些故障現(xiàn)象可能導(dǎo)致進(jìn)氣系統(tǒng)報(bào)警()
題型:多項(xiàng)選擇題
能夠用小電流控制大電流的電子元件是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
ECU及插接器故障,不會(huì)導(dǎo)致()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在進(jìn)行進(jìn)氣系統(tǒng)檢測(cè)時(shí),下列哪些步驟是必要的()
題型:多項(xiàng)選擇題
下列哪些屬于車(chē)輛內(nèi)飾件()
題型:多項(xiàng)選擇題
下列選項(xiàng)中汽車(chē)儀表通常不會(huì)顯示的信息是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在進(jìn)行燃油系統(tǒng)故障檢測(cè)時(shí),應(yīng)該檢查哪些部件()
題型:多項(xiàng)選擇題
安裝燃油壓力表之前,應(yīng)對(duì)()的燃油進(jìn)行泄壓。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
制動(dòng)系統(tǒng)的泄露檢查主要包括()
題型:多項(xiàng)選擇題