A.號(hào)碼制
B.號(hào)牌制
C.跟蹤
D.追蹤
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A.裝車單位
B.卸車單位
C.裝卸單位
D.發(fā)站
A.發(fā)站
B.裝車站
C.到站
D.卸車站
A.貨運(yùn)記錄
B.普通記錄
C.鐵路箱破損記錄
D.貨物損失報(bào)告
A.特殊貨車及運(yùn)送用具回送清單
B.鐵路箱修理通知書
C.鐵路箱出站單
D.鐵路箱報(bào)廢交接單
A.特殊貨車及運(yùn)送用具回送清單
B.鐵路箱交接單
C.鐵路箱出站單
D.集裝箱到發(fā)登記簿
最新試題
2011年10月10日,靖遠(yuǎn)站發(fā)大朗站未冷卻青番茄一車,竹筐包裝,每件重量25kg,容許運(yùn)輸期限20日,運(yùn)價(jià)里程2647km,托運(yùn)人要求使用棚車裝運(yùn)。請(qǐng)靖遠(yuǎn)站按規(guī)定對(duì)相關(guān)資料進(jìn)行審核,并組織裝車。
C62敞車全車共有側(cè)柱12根,由()厚鋼板壓成Ω形。
車站內(nèi)直線地段相鄰換裝線的線間距為()。
要道還道制度一般分為()情況。
某貨場(chǎng)有劇毒品倉(cāng)庫(kù)一座,1月5日該貨場(chǎng)到達(dá)甲苯二異氰酸脂一車,車號(hào)W5S 8001456,鋼桶包裝,180件,單件重量250kg。請(qǐng)按規(guī)定組織卸車。
負(fù)責(zé)對(duì)卸煤機(jī)線路進(jìn)行巡檢,確保線內(nèi)無(wú)障礙物、無(wú)異常。
8月15日定西站發(fā)大朗站土豆一車,1200件,60t,車號(hào):P62N 3301589,保價(jià)6萬(wàn)元,8月21日86987次10:00到達(dá)大朗站,11:00送貨場(chǎng)卸車,13:00卸完。卸前檢查兩側(cè)車門各留有1m空隙,使用柵欄加固,卸見(jiàn)車內(nèi)緊密碼放,部分貨件長(zhǎng)出嫩芽。請(qǐng)按規(guī)定編制記錄。
混凝土軌枕的使用壽命一般為()。
調(diào)整鉤位、處理鉤銷時(shí),不要探身到兩鉤之間。對(duì)平車、沙石車、罐車及特種車輛,應(yīng)特別注意端板支架、緩沖器、風(fēng)檔及貨物裝載狀態(tài)。
非嚴(yán)格遵守卸煤機(jī)操作規(guī)程。