A.鐵路局
B.車站或鐵路局
C.直屬站段
D.車站或車輛段
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A.指示繞路運(yùn)輸
B.指示取消托運(yùn)
C.指示停車等待
D.妥善保管
A.鐵路局
B.主管鐵路局
C.主管站段
D.直屬站
A.貨物運(yùn)輸變更要求書
B.貨票丙聯(lián)
C.貨物運(yùn)單
D.介紹信
A.收貨人
B.主管站段
C.承運(yùn)人
D.鐵路局
A.發(fā)站和處理站
B.中途站或到站
C.發(fā)站和到站
D.發(fā)站或中途站
最新試題
甲站發(fā)丙站非均重箱型貨物一件(長12m,重38t,貨物重心距一端7m),使用N17 5213451裝運(yùn),運(yùn)行至乙站時(shí)檢查發(fā)現(xiàn)貨物載裝加固的捆綁加固線部分?jǐn)嗔?,貨物一端垂直面與車端相齊,測量該端距貨物重心7000mm,貨物重心距車輛縱中心線60mm。請分析、判定乙站能否重新加固后繼運(yùn)?
2011年10月10日,靖遠(yuǎn)站發(fā)大朗站未冷卻青番茄一車,竹筐包裝,每件重量25kg,容許運(yùn)輸期限20日,運(yùn)價(jià)里程2647km,托運(yùn)人要求使用棚車裝運(yùn)。請靖遠(yuǎn)站按規(guī)定對相關(guān)資料進(jìn)行審核,并組織裝車。
某貨場有貨物線2條,貨一線有效長139m,貨二線有效長216m,并有端式站臺和雨棚,1月5日8:20到達(dá)P62N 3348796裝載集裝袋硅鐵(30%≤含硅<90%)60件,單件重量1000kg,卸車發(fā)現(xiàn)其中1袋有1直徑15mm破洞。請按規(guī)定組織卸車,并計(jì)算線路容車數(shù)。
不定期對機(jī)車更換配件、保養(yǎng)及小修。
混凝土軌枕的承軌槽有向內(nèi)傾斜的()的軌底坡。
摘接風(fēng)管、調(diào)整鉤位、處理鉤銷時(shí),必須等機(jī)車停穩(wěn)后,方可進(jìn)行上述作業(yè)。
C62敞車在上側(cè)梁與各側(cè)柱和側(cè)柱連鐵之間焊有3.5mm厚的壓型鋼板,全車共有()。
車輛運(yùn)行中,使用手制動時(shí),必須使用安全帶(罐車除外)。要做到“上車先掛鉤,下車先摘鉤”。
司機(jī)、指揮人員必須密切配合,司機(jī)按指揮人員的要求進(jìn)行操作,聽到緊急信號,應(yīng)立即停車,迅速判明情況,采取應(yīng)急措施。
8月15日定西站發(fā)大朗站土豆一車,1200件,60t,車號:P62N 3301589,保價(jià)6萬元,8月21日86987次10:00到達(dá)大朗站,11:00送貨場卸車,13:00卸完。卸前檢查兩側(cè)車門各留有1m空隙,使用柵欄加固,卸見車內(nèi)緊密碼放,部分貨件長出嫩芽。請按規(guī)定編制記錄。