A.安全隱患
B.重點(diǎn)環(huán)節(jié)
C.薄弱環(huán)節(jié)
D.關(guān)鍵崗位
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A.五不放過(guò)
B.四不放過(guò)
C.七不放過(guò)
D.十不放過(guò)
A.即時(shí)報(bào)告
B.及時(shí)處理
C.及時(shí)分析
D.及時(shí)報(bào)告
A.全局
B.全路
C.責(zé)任單位
D.貨運(yùn)系統(tǒng)
A.運(yùn)輸管理
B.運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理
C.貨運(yùn)安全生產(chǎn)管理
D.安全生產(chǎn)管理
A.規(guī)章準(zhǔn)則
B.基本要求
C.作業(yè)規(guī)范
D.基本準(zhǔn)則
最新試題
某貨場(chǎng)有貨物線2條,貨一線有效長(zhǎng)139m,貨二線有效長(zhǎng)216m,并有端式站臺(tái)和雨棚,1月5日8:20到達(dá)P62N 3348796裝載集裝袋硅鐵(30%≤含硅<90%)60件,單件重量1000kg,卸車發(fā)現(xiàn)其中1袋有1直徑15mm破洞。請(qǐng)按規(guī)定組織卸車,并計(jì)算線路容車數(shù)。
C62敞車在上側(cè)梁與各側(cè)柱和側(cè)柱連鐵之間焊有3.5mm厚的壓型鋼板,全車共有()。
要道還道制度一般分為()情況。
混凝土軌枕的使用壽命一般為()。
甲站專用線某部隊(duì)使用N16裝軍運(yùn)物資一組,軍運(yùn)號(hào)碼25/25241,每件重21t,輪徑1200mm。裝車后甲站貨運(yùn)員檢查該組貨物裝載不符合裝載加固規(guī)定,拍照(如圖所示),并要求部隊(duì)進(jìn)行整理,重新加固。請(qǐng)判定運(yùn)輸?shù)燃?jí),指出甲站貨運(yùn)員發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題,并按規(guī)定對(duì)該批貨物進(jìn)行加固處理。
為便于調(diào)整軌距,現(xiàn)在線路上使用的扣板共有()型號(hào),()尺寸號(hào)碼。
非嚴(yán)格遵守卸煤機(jī)操作規(guī)程。
車站內(nèi)直線地段相鄰換裝線的線間距為()。
各梁腐蝕程度達(dá)原梁的()以上的車輛,可申請(qǐng)報(bào)廢。
白銀市站發(fā)北京東站塔式起重機(jī)底庫(kù)一件,長(zhǎng)13.1m,重50t,托運(yùn)人向白銀市站提供了貨物外形三視圖,要求使用NX17均衡裝載,貨物端視圖尺寸如下。請(qǐng)計(jì)算重車重心高,并填記托運(yùn)超限超重貨物說(shuō)明書。