A.1年
B.2年
C.3年
D.4年
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A.裝卸專業(yè)技術(shù)
B.高級(jí)工程師
C.貨運(yùn)專業(yè)技術(shù)
D.運(yùn)輸專業(yè)技術(shù)
A.貨運(yùn)安全問題庫(kù)
B.貨運(yùn)站系統(tǒng)問題庫(kù)
C.事故隱患問題庫(kù)
D.安全生產(chǎn)問題庫(kù)
A.專人
B.固定
C.獨(dú)立
D.單獨(dú)
A.貨運(yùn)中心
B.車務(wù)站段
C.總公司
D.鐵路局
A.貨物運(yùn)輸安全管理
B.人身安全管理
C.貨運(yùn)安全風(fēng)險(xiǎn)管理
D.交通運(yùn)輸安全管理
最新試題
當(dāng)裝載壓縮氣體和液化氣體的車輛編入列車時(shí),該車與牽引內(nèi)燃機(jī)車之間至少應(yīng)加隔離車()。
不用按操作規(guī)程調(diào)車作業(yè)。
混凝土軌枕的使用壽命一般為()。
C62敞車全車共有側(cè)柱12根,由()厚鋼板壓成Ω形。
某貨場(chǎng)有貨物線2條,貨一線有效長(zhǎng)139m,貨二線有效長(zhǎng)216m,并有端式站臺(tái)和雨棚,1月5日8:20到達(dá)P62N 3348796裝載集裝袋硅鐵(30%≤含硅<90%)60件,單件重量1000kg,卸車發(fā)現(xiàn)其中1袋有1直徑15mm破洞。請(qǐng)按規(guī)定組織卸車,并計(jì)算線路容車數(shù)。
司機(jī)、指揮人員必須密切配合,司機(jī)按指揮人員的要求進(jìn)行操作,聽到緊急信號(hào),應(yīng)立即停車,迅速判明情況,采取應(yīng)急措施。
2011年10月10日,靖遠(yuǎn)站發(fā)大朗站未冷卻青番茄一車,竹筐包裝,每件重量25kg,容許運(yùn)輸期限20日,運(yùn)價(jià)里程2647km,托運(yùn)人要求使用棚車裝運(yùn)。請(qǐng)靖遠(yuǎn)站按規(guī)定對(duì)相關(guān)資料進(jìn)行審核,并組織裝車。
車輛截?cái)嗳T主要由()配件組成。
P64型棚車編號(hào)自3400000—3499999,其標(biāo)記載重為()。
調(diào)整鉤位、處理鉤銷時(shí),不要探身到兩鉤之間。對(duì)平車、沙石車、罐車及特種車輛,應(yīng)特別注意端板支架、緩沖器、風(fēng)檔及貨物裝載狀態(tài)。