A.控制管理
B.聯(lián)合管理
C.綜合管理
D.綜合治理
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A.誰拋撒、誰負責
B.誰作業(yè)、誰負責
C.誰監(jiān)管、誰負責
D.誰管轄、誰負責
A.車輛
B.車務
C.電務
D.機務
A.貨物到站鐵路局
B.貨物發(fā)送單位
C.貨物承運鐵路局
D.貨物發(fā)送鐵路局
A.總公司
B.鐵路局
C.運輸局
D.承運人
A.押運員綜合管理
B.押運員信息管理
C.押運員安全管理
D.押運員資格管理
最新試題
摘接風管、調(diào)整鉤位、處理鉤銷時,必須等機車停穩(wěn)后,方可進行上述作業(yè)。
車輛截斷塞門主要由()配件組成。
車站內(nèi)直線地段相鄰換裝線的線間距為()。
某貨場有貨物線2條,貨一線有效長139m,貨二線有效長216m,并有端式站臺和雨棚,1月5日8:20到達P62N 3348796裝載集裝袋硅鐵(30%≤含硅<90%)60件,單件重量1000kg,卸車發(fā)現(xiàn)其中1袋有1直徑15mm破洞。請按規(guī)定組織卸車,并計算線路容車數(shù)。
雅克拉站發(fā)穎川堡站整車原油,車號G17K 6098982,封號689756,運行至疏勒河站發(fā)現(xiàn)卸油閥與罐體連接處噴油,甩車處理并發(fā)99#電報。7月20日6:00到達穎川堡站,9:50卸完。請按規(guī)定編制貨運記錄。
Ⅱ級鐵路是為某區(qū)域服務、具有地區(qū)運輸性質(zhì)的鐵路,遠期年客貨運量小于()。
司機、指揮人員必須密切配合,司機按指揮人員的要求進行操作,聽到緊急信號,應立即停車,迅速判明情況,采取應急措施。
當裝載壓縮氣體和液化氣體的車輛編入列車時,該車與牽引內(nèi)燃機車之間至少應加隔離車()。
2011年10月10日,靖遠站發(fā)大朗站未冷卻青番茄一車,竹筐包裝,每件重量25kg,容許運輸期限20日,運價里程2647km,托運人要求使用棚車裝運。請靖遠站按規(guī)定對相關資料進行審核,并組織裝車。
調(diào)整鉤位、處理鉤銷時,不要探身到兩鉤之間。對平車、沙石車、罐車及特種車輛,應特別注意端板支架、緩沖器、風檔及貨物裝載狀態(tài)。