A.取送車
B.機(jī)車作業(yè)
C.接取送達(dá)
D.調(diào)車作業(yè)
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A.國(guó)鐵車站
B.接軌辦理站
C.國(guó)鐵接軌站
D.接軌站
A.鐵路局
B.總公司
C.運(yùn)輸局
D.貨運(yùn)中心
A.20萬
B.50萬
C.40萬
D.30萬
A.鐵路局
B.鐵道部
C.貨運(yùn)中心
D.總公司
A.10萬
B.20萬
C.30萬
D.40萬
最新試題
混凝土軌枕的承軌槽有向內(nèi)傾斜的()的軌底坡。
大量的調(diào)車作業(yè)在牽出線進(jìn)行,因此規(guī)定牽出線的路基寬度不得小于()。
要道還道制度一般分為()情況。
某軍事專用線內(nèi)使用G70裝運(yùn)汽油,標(biāo)記容積38m3,標(biāo)記載重70t,密度1.84T/m3,付費(fèi)方式:后付。請(qǐng)承運(yùn)站按規(guī)定審核相關(guān)資料,并組織裝車。
車輛運(yùn)行中,使用手制動(dòng)時(shí),必須使用安全帶(罐車除外)。要做到“上車先掛鉤,下車先摘鉤”。
機(jī)車逆向(設(shè)雙向操作臺(tái)的除外)牽引貨物列車時(shí),牽引定數(shù)可按正向減少15%,速度不得超過()。
混凝土軌枕的使用壽命一般為()。
各梁腐蝕程度達(dá)原梁的()以上的車輛,可申請(qǐng)報(bào)廢。
某貨場(chǎng)有貨物線2條,貨一線有效長(zhǎng)139m,貨二線有效長(zhǎng)216m,并有端式站臺(tái)和雨棚,1月5日8:20到達(dá)P62N 3348796裝載集裝袋硅鐵(30%≤含硅<90%)60件,單件重量1000kg,卸車發(fā)現(xiàn)其中1袋有1直徑15mm破洞。請(qǐng)按規(guī)定組織卸車,并計(jì)算線路容車數(shù)。
摘接風(fēng)管、調(diào)整鉤位、處理鉤銷時(shí),必須等機(jī)車停穩(wěn)后,方可進(jìn)行上述作業(yè)。