A.車(chē)站
B.車(chē)務(wù)站段
C.總公司
D.鐵路局
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A.《鐵路專(zhuān)用線名稱(chēng)表》
B.《鐵路專(zhuān)用線專(zhuān)用鐵路名稱(chēng)表》
C.《貨物運(yùn)價(jià)里程表》
D.《鐵路貨物運(yùn)輸品名檢查表》
A.6萬(wàn)
B.2萬(wàn)
C.3萬(wàn)
D.5萬(wàn)
A.貨物品名
B.貨物品類(lèi)
C.辦理種類(lèi)
D.貨物性質(zhì)
A.取送車(chē)
B.機(jī)車(chē)作業(yè)
C.接取送達(dá)
D.調(diào)車(chē)作業(yè)
A.國(guó)鐵車(chē)站
B.接軌辦理站
C.國(guó)鐵接軌站
D.接軌站
最新試題
雅克拉站發(fā)穎川堡站整車(chē)原油，車(chē)號(hào)G17K 6098982，封號(hào)689756，運(yùn)行至疏勒河站發(fā)現(xiàn)卸油閥與罐體連接處噴油，甩車(chē)處理并發(fā)99#電報(bào)。7月20日6：00到達(dá)穎川堡站，9：50卸完。請(qǐng)按規(guī)定編制貨運(yùn)記錄。
白銀市站發(fā)北京東站塔式起重機(jī)底庫(kù)一件，長(zhǎng)13.1m，重50t，托運(yùn)人向白銀市站提供了貨物外形三視圖，要求使用NX17均衡裝載，貨物端視圖尺寸如下。請(qǐng)計(jì)算重車(chē)重心高，并填記托運(yùn)超限超重貨物說(shuō)明書(shū)。
C62敞車(chē)在上側(cè)梁與各側(cè)柱和側(cè)柱連鐵之間焊有3.5mm厚的壓型鋼板，全車(chē)共有（）。
混凝土軌枕的承軌槽有向內(nèi)傾斜的（）的軌底坡。
司機(jī)、指揮人員必須密切配合，司機(jī)按指揮人員的要求進(jìn)行操作，聽(tīng)到緊急信號(hào)，應(yīng)立即停車(chē)，迅速判明情況，采取應(yīng)急措施。
Ⅱ級(jí)鐵路是為某區(qū)域服務(wù)、具有地區(qū)運(yùn)輸性質(zhì)的鐵路，遠(yuǎn)期年客貨運(yùn)量小于（）。
要道還道制度一般分為（）情況。
交接時(shí)對(duì)機(jī)車(chē)隨機(jī)進(jìn)行巡檢、衛(wèi)生、交接。
2011年10月10日，靖遠(yuǎn)站發(fā)大朗站未冷卻青番茄一車(chē)，竹筐包裝，每件重量25kg，容許運(yùn)輸期限20日，運(yùn)價(jià)里程2647km，托運(yùn)人要求使用棚車(chē)裝運(yùn)。請(qǐng)靖遠(yuǎn)站按規(guī)定對(duì)相關(guān)資料進(jìn)行審核，并組織裝車(chē)。
摘接風(fēng)管、調(diào)整鉤位、處理鉤銷(xiāo)時(shí)，必須等機(jī)車(chē)停穩(wěn)后，方可進(jìn)行上述作業(yè)。