A.0.45
B.0.50
C.0.55
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A.25.69-0.13Q總
B.26.69-0.13Q總
C.26.96-0.13Q總
D.26.59-0.13Q總
A.80
B.50
C.100
D.150
A.200
B.150
C.250
D.300
最新試題
C62敞車在上側(cè)梁與各側(cè)柱和側(cè)柱連鐵之間焊有3.5mm厚的壓型鋼板,全車共有()。
雅克拉站發(fā)穎川堡站整車原油,車號G17K 6098982,封號689756,運(yùn)行至疏勒河站發(fā)現(xiàn)卸油閥與罐體連接處噴油,甩車處理并發(fā)99#電報。7月20日6:00到達(dá)穎川堡站,9:50卸完。請按規(guī)定編制貨運(yùn)記錄。
混凝土軌枕的承軌槽有向內(nèi)傾斜的()的軌底坡。
司機(jī)、指揮人員必須密切配合,司機(jī)按指揮人員的要求進(jìn)行操作,聽到緊急信號,應(yīng)立即停車,迅速判明情況,采取應(yīng)急措施。
C62敞車全車共有側(cè)柱12根,由()厚鋼板壓成Ω形。
要道還道制度一般分為()情況。
負(fù)責(zé)對卸煤機(jī)線路進(jìn)行巡檢,確保線內(nèi)無障礙物、無異常。
非嚴(yán)格遵守卸煤機(jī)操作規(guī)程。
車站內(nèi)直線地段相鄰換裝線的線間距為()。
機(jī)車逆向(設(shè)雙向操作臺的除外)牽引貨物列車時,牽引定數(shù)可按正向減少15%,速度不得超過()。