A.汽車(chē)轉(zhuǎn)向輪置于轉(zhuǎn)角盤(pán)上，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)使轉(zhuǎn)向輪達(dá)到該車(chē)實(shí)際最大轉(zhuǎn)角
B.汽車(chē)轉(zhuǎn)向輪置于轉(zhuǎn)角盤(pán)上，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)使轉(zhuǎn)向輪達(dá)到原廠規(guī)定的最大轉(zhuǎn)角
C.測(cè)得的轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)的操縱力不得大于150N
D.測(cè)得的轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)的操縱力不得大于120N
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A.汽車(chē)轉(zhuǎn)向輪置于轉(zhuǎn)角盤(pán)上，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)使轉(zhuǎn)向輪達(dá)到該車(chē)實(shí)際最大
B.汽車(chē)轉(zhuǎn)向輪置于轉(zhuǎn)角盤(pán)上，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)使轉(zhuǎn)向輪達(dá)到原廠規(guī)定的最大轉(zhuǎn)角
C.測(cè)得的轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)的操縱力不得大于150N
D.測(cè)得的轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)的操縱力不得大于120N
A.轉(zhuǎn)輪應(yīng)保持直線向前狀態(tài)，置于平坦、干燥和清潔的硬質(zhì)路面上
B.將轉(zhuǎn)向輪置于轉(zhuǎn)角盤(pán)上
C.轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)至中間位置開(kāi)始測(cè)量
D.轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)至一側(cè)最大轉(zhuǎn)向角，再轉(zhuǎn)至另一側(cè)最大轉(zhuǎn)向角止
A.轉(zhuǎn)向輪應(yīng)保持直線向前狀態(tài)，置于平坦、干燥和清潔的硬質(zhì)路面上
B.將轉(zhuǎn)向力－角儀安裝在轉(zhuǎn)向盤(pán)上
C.轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)至中間位置
D.轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)至一側(cè)有阻力止，再轉(zhuǎn)至另一側(cè)有阻力止
A.比較而言，側(cè)滑板的長(zhǎng)度越長(zhǎng)測(cè)試精度越高
B.側(cè)滑量主要反映車(chē)輪外傾角與車(chē)輪前束匹配的情況
C.單板式側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)測(cè)的側(cè)滑量是單輪的側(cè)滑量
D.可用兩臺(tái)單板式側(cè)滑板代替雙板聯(lián)動(dòng)式側(cè)滑板
A.比較而言，側(cè)滑板的長(zhǎng)度越長(zhǎng)測(cè)試精度越高
B.側(cè)滑量主要反映車(chē)輪外傾角與車(chē)輪前束匹配的情況
C.單板式側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)測(cè)的側(cè)滑量是單輪的側(cè)滑量
D.可用兩臺(tái)單板式側(cè)滑板代替雙板聯(lián)動(dòng)式側(cè)滑板
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