A.自然災(zāi)害
B.火災(zāi)
C.行車原因
D.人為
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A.車站
B.鐵路局
C.直屬站段
D.總公司
A.清倉（庫、區(qū)）、清掃車底檢查發(fā)現(xiàn)的無標記貨物
B.損失賠償后有價值的殘存物品
C.收貨人拒領(lǐng)，托運人又未按規(guī)定期限提出處理意見的貨物
D.車站內(nèi)散落的零件、貨底以及其他無票、無標記的貨物
A.貨物損失涉及車輛技術(shù)狀態(tài)時
B.貨車發(fā)生換裝整理時
C.集裝箱封印失效、丟失或封印站名、號碼與票據(jù)記載不一致或未按規(guī)定使用施封鎖時
D.集裝箱運輸?shù)呢浳?，箱體完整、施封良好，收貨人提出貨物有損失經(jīng)承運人確認時
A.貨物在運輸過程中被哄搶
B.在車站范圍之外發(fā)生的貨物被盜、丟失、損壞
C.非承運人過失造成的貨物濕損
D.貨物本身性質(zhì)引起的碎裂、生銹、減量、變質(zhì)或自燃等
A.定責單位
B.責任單位
C.到站
D.鐵路局
最新試題
摘接風(fēng)管、調(diào)整鉤位、處理鉤銷時，必須等機車停穩(wěn)后，方可進行上述作業(yè)。
各梁腐蝕程度達原梁的（）以上的車輛，可申請報廢。
白銀市站發(fā)北京東站塔式起重機底庫一件，長13.1m，重50t，托運人向白銀市站提供了貨物外形三視圖，要求使用NX17均衡裝載，貨物端視圖尺寸如下。請計算重車重心高，并填記托運超限超重貨物說明書。
P64型棚車編號自3400000—3499999，其標記載重為（）。
C62敞車全車共有側(cè)柱12根，由（）厚鋼板壓成Ω形。
甲站專用線某部隊使用N16裝軍運物資一組，軍運號碼25/25241，每件重21t，輪徑1200mm。裝車后甲站貨運員檢查該組貨物裝載不符合裝載加固規(guī)定，拍照（如圖所示），并要求部隊進行整理，重新加固。請判定運輸?shù)燃?，指出甲站貨運員發(fā)現(xiàn)的問題，并按規(guī)定對該批貨物進行加固處理。
上下車時，要適當降低速度，要選好地點，注意地面障礙物。在有雨雪、結(jié)冰天氣應(yīng)防止滑倒摔傷。不準迎面上車、反面上下車。
雅克拉站發(fā)穎川堡站整車原油，車號G17K 6098982，封號689756，運行至疏勒河站發(fā)現(xiàn)卸油閥與罐體連接處噴油，甩車處理并發(fā)99#電報。7月20日6：00到達穎川堡站，9：50卸完。請按規(guī)定編制貨運記錄。
8月15日定西站發(fā)大朗站土豆一車，1200件，60t，車號：P62N 3301589，保價6萬元，8月21日86987次10：00到達大朗站，11：00送貨場卸車，13：00卸完。卸前檢查兩側(cè)車門各留有1m空隙，使用柵欄加固，卸見車內(nèi)緊密碼放，部分貨件長出嫩芽。請按規(guī)定編制記錄。
調(diào)整鉤位、處理鉤銷時，不要探身到兩鉤之間。對平車、沙石車、罐車及特種車輛，應(yīng)特別注意端板支架、緩沖器、風(fēng)檔及貨物裝載狀態(tài)。