A.樹節(jié)
B.枝椏
C.彎曲部分
D.根部
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A.原木
B.坑木
C.小徑木
D.板方材
A.苫布
B.防護(hù)衣
C.偽裝網(wǎng)
D.捆綁繩索
A.篷布
B.篷布繩網(wǎng)
C.篷布支架
D.貨物支架
A.菱苦土（菱鎂混凝土）、
B.水泥
C.磚
D.石
A.油污
B.棉紗
C.工具
D.零配件
最新試題
各梁腐蝕程度達(dá)原梁的（）以上的車輛，可申請報廢。
交接時對機(jī)車隨機(jī)進(jìn)行巡檢、衛(wèi)生、交接。
2011年10月10日，靖遠(yuǎn)站發(fā)大朗站未冷卻青番茄一車，竹筐包裝，每件重量25kg，容許運(yùn)輸期限20日，運(yùn)價里程2647km，托運(yùn)人要求使用棚車裝運(yùn)。請靖遠(yuǎn)站按規(guī)定對相關(guān)資料進(jìn)行審核，并組織裝車。
某貨場有貨物線2條，貨一線有效長139m，貨二線有效長216m，并有端式站臺和雨棚，1月5日8：20到達(dá)P62N 3348796裝載集裝袋硅鐵（30%≤含硅＜90%）60件，單件重量1000kg，卸車發(fā)現(xiàn)其中1袋有1直徑15mm破洞。請按規(guī)定組織卸車，并計算線路容車數(shù)。
C62敞車在上側(cè)梁與各側(cè)柱和側(cè)柱連鐵之間焊有3.5mm厚的壓型鋼板，全車共有（）。
負(fù)責(zé)對卸煤機(jī)線路進(jìn)行巡檢，確保線內(nèi)無障礙物、無異常。
Ⅱ級鐵路是為某區(qū)域服務(wù)、具有地區(qū)運(yùn)輸性質(zhì)的鐵路，遠(yuǎn)期年客貨運(yùn)量小于（）。
機(jī)車逆向（設(shè)雙向操作臺的除外）牽引貨物列車時，牽引定數(shù)可按正向減少15％，速度不得超過（）。
不用按操作規(guī)程調(diào)車作業(yè)。
非嚴(yán)格遵守卸煤機(jī)操作規(guī)程。