A.不可抗力
B.貨物的合理?yè)p耗
C.貨物包裝的缺陷,承運(yùn)時(shí)無(wú)法從外部發(fā)現(xiàn)
D.押運(yùn)人未采取保證貨物安全的措施
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A.偏重
B.竄出
C.車體傾斜
D.滲漏
A.新到站
B.新到站主管鐵路局收入檢查室
C.發(fā)站
D.原到站
A.因不可抗力的原因引起的
B.由于托運(yùn)人責(zé)任致使貨物在途中發(fā)生換裝、整理所產(chǎn)生的
C.因托運(yùn)人或收貨人要求運(yùn)輸變更所產(chǎn)生的
D.運(yùn)輸活動(dòng)物,由于途中上水所產(chǎn)生的
A.貨車使用費(fèi)
B.貨車清掃費(fèi)
C.貨車延期占用費(fèi)
D.貨車延期使用費(fèi)
A.派有押運(yùn)人的貨物
B.裝運(yùn)易腐貨物
C.需要通風(fēng)運(yùn)輸?shù)呢浳?br />
D.組織裝車單位認(rèn)為不需施封
最新試題
當(dāng)裝載壓縮氣體和液化氣體的車輛編入列車時(shí),該車與牽引內(nèi)燃機(jī)車之間至少應(yīng)加隔離車()。
某軍事專用線內(nèi)使用G70裝運(yùn)汽油,標(biāo)記容積38m3,標(biāo)記載重70t,密度1.84T/m3,付費(fèi)方式:后付。請(qǐng)承運(yùn)站按規(guī)定審核相關(guān)資料,并組織裝車。
非電力牽引區(qū)段直線地段建筑物接近限界的最高點(diǎn)為距鋼軌頂部()處。
Ⅱ級(jí)鐵路是為某區(qū)域服務(wù)、具有地區(qū)運(yùn)輸性質(zhì)的鐵路,遠(yuǎn)期年客貨運(yùn)量小于()。
P64型棚車編號(hào)自3400000—3499999,其標(biāo)記載重為()。
車站內(nèi)直線地段相鄰換裝線的線間距為()。
不定期對(duì)機(jī)車更換配件、保養(yǎng)及小修。
不用按操作規(guī)程調(diào)車作業(yè)。
8月15日定西站發(fā)大朗站土豆一車,1200件,60t,車號(hào):P62N 3301589,保價(jià)6萬(wàn)元,8月21日86987次10:00到達(dá)大朗站,11:00送貨場(chǎng)卸車,13:00卸完。卸前檢查兩側(cè)車門各留有1m空隙,使用柵欄加固,卸見(jiàn)車內(nèi)緊密碼放,部分貨件長(zhǎng)出嫩芽。請(qǐng)按規(guī)定編制記錄。
某貨場(chǎng)有劇毒品倉(cāng)庫(kù)一座,1月5日該貨場(chǎng)到達(dá)甲苯二異氰酸脂一車,車號(hào)W5S 8001456,鋼桶包裝,180件,單件重量250kg。請(qǐng)按規(guī)定組織卸車。