A.偏重
B.竄出
C.車(chē)體傾斜
D.滲漏
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A.新到站
B.新到站主管鐵路局收入檢查室
C.發(fā)站
D.原到站
A.因不可抗力的原因引起的
B.由于托運(yùn)人責(zé)任致使貨物在途中發(fā)生換裝、整理所產(chǎn)生的
C.因托運(yùn)人或收貨人要求運(yùn)輸變更所產(chǎn)生的
D.運(yùn)輸活動(dòng)物，由于途中上水所產(chǎn)生的
A.貨車(chē)使用費(fèi)
B.貨車(chē)清掃費(fèi)
C.貨車(chē)延期占用費(fèi)
D.貨車(chē)延期使用費(fèi)
A.派有押運(yùn)人的貨物
B.裝運(yùn)易腐貨物
C.需要通風(fēng)運(yùn)輸?shù)呢浳?br />
D.組織裝車(chē)單位認(rèn)為不需施封
A.棚車(chē)
B.冷藏車(chē)
C.罐車(chē)
D.集裝箱
最新試題
甲站發(fā)丙站非均重箱型貨物一件（長(zhǎng)12m，重38t，貨物重心距一端7m），使用N17 5213451裝運(yùn)，運(yùn)行至乙站時(shí)檢查發(fā)現(xiàn)貨物載裝加固的捆綁加固線(xiàn)部分?jǐn)嗔?，貨物一端垂直面與車(chē)端相齊，測(cè)量該端距貨物重心7000mm，貨物重心距車(chē)輛縱中心線(xiàn)60mm。請(qǐng)分析、判定乙站能否重新加固后繼運(yùn)？
當(dāng)裝載壓縮氣體和液化氣體的車(chē)輛編入列車(chē)時(shí)，該車(chē)與牽引內(nèi)燃機(jī)車(chē)之間至少應(yīng)加隔離車(chē)（）。
交接時(shí)對(duì)機(jī)車(chē)隨機(jī)進(jìn)行巡檢、衛(wèi)生、交接。
某貨場(chǎng)有貨物線(xiàn)2條，貨一線(xiàn)有效長(zhǎng)139m，貨二線(xiàn)有效長(zhǎng)216m，并有端式站臺(tái)和雨棚，1月5日8：20到達(dá)P62N 3348796裝載集裝袋硅鐵（30%≤含硅＜90%）60件，單件重量1000kg，卸車(chē)發(fā)現(xiàn)其中1袋有1直徑15mm破洞。請(qǐng)按規(guī)定組織卸車(chē)，并計(jì)算線(xiàn)路容車(chē)數(shù)。
雅克拉站發(fā)穎川堡站整車(chē)原油，車(chē)號(hào)G17K 6098982，封號(hào)689756，運(yùn)行至疏勒河站發(fā)現(xiàn)卸油閥與罐體連接處噴油，甩車(chē)處理并發(fā)99#電報(bào)。7月20日6：00到達(dá)穎川堡站，9：50卸完。請(qǐng)按規(guī)定編制貨運(yùn)記錄。
混凝土軌枕的承軌槽有向內(nèi)傾斜的（）的軌底坡。
為便于調(diào)整軌距，現(xiàn)在線(xiàn)路上使用的扣板共有（）型號(hào)，（）尺寸號(hào)碼。
上下車(chē)時(shí)，要適當(dāng)降低速度，要選好地點(diǎn)，注意地面障礙物。在有雨雪、結(jié)冰天氣應(yīng)防止滑倒摔傷。不準(zhǔn)迎面上車(chē)、反面上下車(chē)。
Ⅱ級(jí)鐵路是為某區(qū)域服務(wù)、具有地區(qū)運(yùn)輸性質(zhì)的鐵路，遠(yuǎn)期年客貨運(yùn)量小于（）。
不定期對(duì)機(jī)車(chē)更換配件、保養(yǎng)及小修。