A.中國(guó)
B.日本
C.美國(guó)
D.德國(guó)
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A.通用汽車(chē)
B.福特汽車(chē)
C.豐田汽車(chē)
D.大眾汽車(chē)
A.通用、本田、福特
B.通用、豐田、大眾
C.本田、通用、福特
D.通用、福特、豐田
A.特種用途汽車(chē)
B.全輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)
C.客貨兩用汽車(chē)
D.越野汽車(chē)
A.壟斷型產(chǎn)業(yè)
B.區(qū)域合作性產(chǎn)業(yè)
C.全球性產(chǎn)業(yè)
D.支柱性產(chǎn)業(yè)
A.投資資金
B.借貸資金
C.結(jié)算資金
D.風(fēng)險(xiǎn)資金
最新試題
()是國(guó)內(nèi)最早大規(guī)模生產(chǎn)的轎車(chē),是國(guó)內(nèi)轎車(chē)生產(chǎn)的主流車(chē)型。
1990年,德國(guó)大眾與一汽合資成立了一汽大眾汽車(chē)有限公司,主要生產(chǎn)“()”和“高爾夫”轎車(chē)。
在世界各國(guó)日益嚴(yán)格的安全法規(guī)推動(dòng)下,汽車(chē)行業(yè)正在致力于解決輕量化與()的矛盾。
1987年10月,股票市場(chǎng)崩盤(pán)導(dǎo)致標(biāo)準(zhǔn)普爾指數(shù)在兩個(gè)月內(nèi)幅度下跌235,但其特征周期僅變動(dòng)了()
簡(jiǎn)述建設(shè)項(xiàng)目資源與能源綜合利用的識(shí)別內(nèi)容。
簡(jiǎn)述實(shí)證分析的目的。
汽車(chē)技術(shù)經(jīng)濟(jì)在內(nèi)外不穩(wěn)定沖擊下的初性,可以由()的特征頻率穩(wěn)定性來(lái)刻畫(huà)。
上海大眾的轎車(chē)品牌有桑塔納、()和波羅。
據(jù)估計(jì),汽車(chē)重量每減輕10%,就會(huì)節(jié)?。ǎ┑娜剂?。
國(guó)內(nèi)目前的中級(jí)轎車(chē)主要有捷達(dá)、()、富康等。