A.惠靈頓
B.戈爾德
C.格蘭特
D.布西
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A.3:1~2:1
B.3:2~2:1
C.4:1~2:1
D.4:3~2:1
A.人均NDP判斷、R值判斷、PI判斷
B.人均GDP判斷、Ⅱ值判斷、PI判斷
C.人均GDP判斷、R值判斷、Ⅱ值判斷
D.人均NDP判斷、R值判斷、Ⅱ值判斷
A.4%左右
B.5%左右
C.6%左右
D.7%左右
A.一汽大眾、上海大眾、長安汽車
B.上海大眾、長安汽車、一汽大眾
C.上海大眾、一汽大眾、廣州本田
D.上海大眾、一汽大眾、長安汽車
A.KCD
B.KSD
C.SKD
D.DKD
最新試題
就開發(fā)國內(nèi)未來中長期的消費熱點來說,突破口在于大力發(fā)展國內(nèi)一般家庭購買得起,價格在()元人民幣,而非當前發(fā)展的高檔小轎車。
1990年,德國大眾與一汽合資成立了一汽大眾汽車有限公司,主要生產(chǎn)“()”和“高爾夫”轎車。
在世界各國日益嚴格的安全法規(guī)推動下,汽車行業(yè)正在致力于解決輕量化與()的矛盾。
()是國內(nèi)最早大規(guī)模生產(chǎn)的轎車,是國內(nèi)轎車生產(chǎn)的主流車型。
21世紀汽車技術(shù)領(lǐng)域的追求目標分別是節(jié)能、清潔、智能和()
試述汽車工業(yè)的極端重要性。
簡述價格對汽車消費的影響。
世界發(fā)達國家汽車工業(yè)發(fā)展都與國民經(jīng)濟發(fā)展直接相關(guān),并基本保證與()的同步增長。
2004年,中國自主品牌的市場份額僅為19%,2007年則擴大到了(),成為我國轎車行業(yè)重要的產(chǎn)業(yè)力量。
在發(fā)達國家,整車員工人數(shù)與其帶動的零部件產(chǎn)業(yè)員工數(shù)之比一般為1:7到1:6,而由于生產(chǎn)方式的不同,在中國的這個比例應(yīng)該是()以上。