A.1:8
B.1:9
C.1:10
D.1:11
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A.IPP
B.GDP
C.NI
D.PI
A.普通級(jí)轎車(chē)
B.中級(jí)轎車(chē)
C.中高級(jí)轎車(chē)
D.高級(jí)轎車(chē)
A.賽歐
B.別克
C.君越
D.凱越
A.上汽集團(tuán)
B.東風(fēng)汽車(chē)公司
C.四川汽車(chē)廠
D.中國(guó)重汽公司
A.大眾
B.奧迪
C.捷達(dá)
D.桑塔納
最新試題
汽車(chē)技術(shù)經(jīng)濟(jì)在內(nèi)外不穩(wěn)定沖擊下的初性,可以由()的特征頻率穩(wěn)定性來(lái)刻畫(huà)。
簡(jiǎn)述建設(shè)項(xiàng)目資源與能源綜合利用的識(shí)別內(nèi)容。
據(jù)估計(jì),汽車(chē)重量每減輕10%,就會(huì)節(jié)省()的燃料。
就開(kāi)發(fā)國(guó)內(nèi)未來(lái)中長(zhǎng)期的消費(fèi)熱點(diǎn)來(lái)說(shuō),突破口在于大力發(fā)展國(guó)內(nèi)一般家庭購(gòu)買(mǎi)得起,價(jià)格在()元人民幣,而非當(dāng)前發(fā)展的高檔小轎車(chē)。
試述汽車(chē)工業(yè)的極端重要性。
什么是工藝技術(shù)路線?在對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的可行性研究中,對(duì)于工藝技術(shù)路線選擇有哪些基本要求和基本內(nèi)容?
簡(jiǎn)述價(jià)格對(duì)汽車(chē)消費(fèi)的影響。
1990年之后,不管是我國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資波動(dòng)、我國(guó)經(jīng)濟(jì)周期還是世界經(jīng)濟(jì)周期都比較(),這是當(dāng)代世界經(jīng)濟(jì)周期最重要的特征。
1983年5月,國(guó)內(nèi)第一個(gè)整車(chē)合資企業(yè)------------()成立。
2004年,中國(guó)自主品牌的市場(chǎng)份額僅為19%,2007年則擴(kuò)大到了(),成為我國(guó)轎車(chē)行業(yè)重要的產(chǎn)業(yè)力量。