A.線性特征
B.非線性特征
C.周期性循環(huán)特征
D.非周期性循環(huán)特征
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A.不斷的下降趨勢(shì)
B.不斷的增長(zhǎng)趨勢(shì)
C.先下降后增長(zhǎng)的趨勢(shì)
D.先增長(zhǎng)后下降的趨勢(shì)
A.不可預(yù)測(cè)性
B.可預(yù)測(cè)性
C.不規(guī)律性
D.規(guī)律性
A.“羊群效應(yīng)”
B.“蝴蝶效應(yīng)”
C.“連動(dòng)效應(yīng)”
D.“飛蛾效應(yīng)”
A.臨時(shí)記憶特征
B.短期記憶特征
C.連續(xù)記憶特征
D.長(zhǎng)期記憶特征
A.海洋運(yùn)動(dòng)
B.洋流運(yùn)動(dòng)
C.大氣運(yùn)動(dòng)
D.地殼運(yùn)動(dòng)
最新試題
1990年，法國(guó)雪鐵龍公司與東風(fēng)汽車公司合資成立神龍汽車有限公司，主要生產(chǎn)“（）”轎車。
就開(kāi)發(fā)國(guó)內(nèi)未來(lái)中長(zhǎng)期的消費(fèi)熱點(diǎn)來(lái)說(shuō)，突破口在于大力發(fā)展國(guó)內(nèi)一般家庭購(gòu)買得起，價(jià)格在（）元人民幣，而非當(dāng)前發(fā)展的高檔小轎車。
據(jù)估計(jì)，汽車重量每減輕10％，就會(huì)節(jié)?。ǎ┑娜剂?。
上海通用市場(chǎng)有（）、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌。
建設(shè)項(xiàng)目可持續(xù)發(fā)展是社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的（）基礎(chǔ)。
國(guó)內(nèi)目前的中級(jí)轎車主要有捷達(dá)、（）、富康等。
世界發(fā)達(dá)國(guó)家汽車工業(yè)發(fā)展都與國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展直接相關(guān)，并基本保證與（）的同步增長(zhǎng)。
合作創(chuàng)新戰(zhàn)略模式
（）是國(guó)內(nèi)最早大規(guī)模生產(chǎn)的轎車，是國(guó)內(nèi)轎車生產(chǎn)的主流車型。
2004年，中國(guó)自主品牌的市場(chǎng)份額僅為19％，2007年則擴(kuò)大到了（），成為我國(guó)轎車行業(yè)重要的產(chǎn)業(yè)力量。