A.路票
B.綠色許可證
C.書面通知
D.發(fā)車進路通知書
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A.“××（次）司機，×站（場）×道發(fā)車”
B.“××（次）司機，×道發(fā)車”
C.“××（次）×道發(fā)車”
D.“××（次）司機，×站（場）發(fā)車”
A.軍運人員
B.車站接車領(lǐng)導(dǎo)
C.站長
D.把關(guān)人員
A.恢復(fù)定位
B.單獨鎖閉
C.恢復(fù)原來位置
D.封閉
A.單獨鎖閉
B.加鎖
C.緊固
D.釘閉
A.車站值班員
B.列車調(diào)度員
C.調(diào)車區(qū)長
D.把關(guān)人員
最新試題
施工封鎖區(qū)間開行多列路用列車由區(qū)間返回車站時，施工負責(zé)人應(yīng)經(jīng)駐站聯(lián)絡(luò)員逐列取得（）的同意后，方準發(fā)車。
調(diào)度集中區(qū)段，列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令時，受令者為車站值班員的調(diào)度命令，應(yīng)同時發(fā)給中心操作方式車站的（）。
列車現(xiàn)車總輛數(shù)62輛，最多能編入（）輛關(guān)門車，可不計算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動效能證明書。
進站信號機應(yīng)設(shè)在距進站最外方道岔尖軌尖端（順向為警沖標）不少于（）m的地點，如因調(diào)車作業(yè)或制動距離的需要，一般不超過（）m。
調(diào)車作業(yè)摘車時，必須（），按規(guī)定采取好防溜措施，方可摘開車鉤。
施工單位須在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，（）通過駐站聯(lián)絡(luò)員與車站聯(lián)系行車等工作。
列車是指編成的車列并掛有機車及（）列車標志。
列車運行途中發(fā)生弓網(wǎng)故障后可繼續(xù)運行時，車站值班員（列車調(diào)度員）通知本線后續(xù)首列列車司機注意運行并觀察停車地點后方（）km范圍接觸網(wǎng)狀態(tài)。
雙線區(qū)段內(nèi)的車站股道編號規(guī)則為：（）。
客車與平車、平集共用車人力制動機端連掛時，平車、平集共用車的人力制動機不得使用，處于（）狀態(tài)。