A.一個(gè)綠色燈光
B.一個(gè)綠色和一個(gè)黃色燈光
C.一個(gè)黃色燈光
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A.十、五、三、一車信號(hào)、停車、連掛、試?yán)?、起?dòng)、推進(jìn)等信號(hào)的回示信號(hào)
B.連掛信號(hào)的回示信號(hào)
C.要道信號(hào)
D.回示還道信號(hào)
A.十、五、三、一車信號(hào)、停車、連掛、試?yán)⑵饎?dòng)、推進(jìn)等信號(hào)的回示信號(hào)
B.連掛信號(hào)的回示信號(hào)
C.要道信號(hào)
D.回示還道信號(hào)
A.十、五、三、一車信號(hào)、停車、連掛、試?yán)⑵饎?dòng)、推進(jìn)等信號(hào)的回示信號(hào)
B.連掛信號(hào)的回示信號(hào)
C.要道信號(hào)
D.回示還道信號(hào)
最新試題
客車與平車、平集共用車人力制動(dòng)機(jī)端連掛時(shí)，平車、平集共用車的人力制動(dòng)機(jī)不得使用，處于（）狀態(tài)。
調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）由（）級(jí)構(gòu)成。
鐵路運(yùn)輸指揮應(yīng)采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)或（）。
施工封鎖區(qū)間開行多列路用列車由區(qū)間返回車站時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)經(jīng)駐站聯(lián)絡(luò)員逐列取得（）的同意后，方準(zhǔn)發(fā)車。
首列使用電話閉塞法時(shí)，核對(duì)由基本閉塞法改用電話閉塞法的（）。
調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人必須根據(jù)車站技術(shù)作業(yè)過程所規(guī)定的各項(xiàng)技術(shù)作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)和班計(jì)劃、階段計(jì)劃的任務(wù)要求，結(jié)合站內(nèi)或有關(guān)區(qū)域內(nèi)現(xiàn)車分布情況和列車（），按始發(fā)列車的編組要求、到達(dá)列車的編組內(nèi)容、旅客列車車底、貨物作業(yè)車和檢修車取送安排、接發(fā)列車與調(diào)車作業(yè)進(jìn)展情況等，正確及時(shí)地編制、布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。
列車是指編成的車列并掛有機(jī)車及（）列車標(biāo)志。
旅客列車重量按（）計(jì)算。
列車現(xiàn)車總輛數(shù)62輛，最多能編入（）輛關(guān)門車，可不計(jì)算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動(dòng)效能證明書。
如發(fā)車端信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備良好且區(qū)間閉塞設(shè)備正常時(shí)，準(zhǔn)許開放（）。