A.2m及以下
B.2m及以上
C.3m以上
D.不足2m
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A.2m以上
B.2m以下
C.不足2m
D.5m
A.生命安全
B.消防安全
C.行車安全
D.接發(fā)車安全
A.站臺上
B.線路上
C.股道內(nèi)
D.接觸網(wǎng)下
A.該相鄰兩線路間
B.通過列車與鄰線間
C.兩列車之間
D.正線與到發(fā)線間
A.1m
B.2m以上
C.3m
D.4m
最新試題
鐵路運輸指揮應采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)或()。
鐵路是國民經(jīng)濟大動脈、國家重要基礎設施和()交通工具。
客車與平車、平集共用車人力制動機端連掛時,平車、平集共用車的人力制動機不得使用,處于()狀態(tài)。
進站信號機應設在距進站最外方道岔尖軌尖端(順向為警沖標)不少于()m的地點,如因調(diào)車作業(yè)或制動距離的需要,一般不超過()m。
施工單位須在車站行車室設駐站聯(lián)絡員,()通過駐站聯(lián)絡員與車站聯(lián)系行車等工作。
首列使用電話閉塞法時,核對由基本閉塞法改用電話閉塞法的()。
如從請求救援的列車后部救援時,自救援請求()后方可向封鎖區(qū)間開行救援列車。
列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為(),在個別區(qū)間,使用直通車次時,可與規(guī)定方向不符。
施工封鎖區(qū)間開行多列路用列車由區(qū)間返回車站時,施工負責人應經(jīng)駐站聯(lián)絡員逐列取得()的同意后,方準發(fā)車。
雙線區(qū)間的車站正方向發(fā)車前,向接車站發(fā)出()后,再按規(guī)定手續(xù)辦理發(fā)車。