現(xiàn)代海員職業(yè)的管理性體現(xiàn)為()
①船員各司其職,頂班操作,不可懈怠。
②對(duì)船舶維修保養(yǎng)和嚴(yán)格管理,不可有一絲一毫的疏忽。
③船員需具備高度的管理意識(shí)與水平。
A.②
B.②③
C.③
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A、在赤道附近最長(zhǎng)
B、在緯度45°附近最長(zhǎng)
C、在兩極附近最長(zhǎng)
D、固定不變
A.機(jī)組、應(yīng)急
B.舵機(jī)、變量泵
C.指示燈、調(diào)節(jié)器
D.操舵儀電源、操舵方式
A.自動(dòng)操舵失靈
B.隨動(dòng)操舵失靈
C.主操舵裝置發(fā)生故障
D.自動(dòng)舵和隨動(dòng)操舵失靈
A.大于極限舵角的舵角
B.壓舵
C.跑舵
D.急舵
A.轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)和舵機(jī)裝置
B.主操舵裝置和輔助操舵裝置
C.電操舵裝置和液壓操舵裝置
D.液壓和電力控制系統(tǒng)
最新試題
潮汐的周日不等是由日、月引潮合力不同形成的。
墨卡托海適用于高緯度地區(qū)。
在墨卡托海圖上任一點(diǎn)量取航向、方位和夾角與地面上該點(diǎn)對(duì)應(yīng)的角度相等。
流壓差是船舶在水流中航行的真航向與實(shí)際航跡線間的夾角。
航速即船舶在海上的航行速度,單位為1Kn=1海里/小時(shí)。
航海上把地球圓球體子午線上緯度1′所對(duì)應(yīng)的弧長(zhǎng)定為1nmile。
風(fēng)向是指風(fēng)吹去的方向。
專用標(biāo)志的標(biāo)身顏色為紅色。
緯度圈上任一點(diǎn)的緯度都是不相等的。
每天兩個(gè)高潮和兩個(gè)低潮的潮高和時(shí)間均是相等的。