A.確認×道接車（發(fā)車）進路
B.確認×道進路
C.確認×號、×號道岔位置
D.確認×號道岔直股（曲股或彎股）、×號道岔直股（曲股或彎股）位置
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A.××（次），××公里××米嚴重晃車，注意運行。
B.××（次），××公里××米發(fā)生嚴重晃車，注意運行。
C.××（次），××公里××米發(fā)生嚴重晃車，限速運行。
D.××（次），××公里××米發(fā)現(xiàn)晃車，注意運行
A.作業(yè)
B.摘掛
C.始發(fā)
D.中轉(zhuǎn)
A.準許特殊前行××米。
B.準許××次特殊前行××米。
C.準許××次特殊前行。
D.××（站）準許××次特殊前行
A.16
B.24
C.48
D.72
A.8
B.16
C.24
D.48
最新試題
鐵路線路分為正線、站線、段管線、（）、安全線及避難線。
鐵路運輸指揮應(yīng)采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)或（）。
如進路末端無阻擋信號（盡頭線除外）需（）時，須提醒司機：“越過××回頭”。
調(diào)車信號機故障不能開放時，（）應(yīng)將相關(guān)道岔操縱至所需位置并單獨鎖閉，在調(diào)車進路準備妥當后通知調(diào)車指揮人（司機）準許越過故障的調(diào)車信號機。
列車現(xiàn)車總輛數(shù)62輛，最多能編入（）輛關(guān)門車，可不計算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動效能證明書。
列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為（），在個別區(qū)間，使用直通車次時，可與規(guī)定方向不符。
如信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時，準許使用列車（調(diào)車）信號按鈕或單操道岔（）。
客車與平車、平集共用車人力制動機端連掛時，平車、平集共用車的人力制動機不得使用，處于（）狀態(tài)。
列車在運行途中發(fā)生車輛事故或故障，到達有列檢作業(yè)場的車站后，司機應(yīng)通知（）。
特殊情況下確需采用“強制執(zhí)行”開放信號時，須根據(jù)列車運行計劃，口呼彈出的對話框內(nèi)容并確認正確，具備（）條件后，方可點擊“強制執(zhí)行”。