A.自列車完全具備發(fā)車條件后起,至司機鳴笛(或列車啟動)后止。
B.自列車頭部進入接車線前、線路所為能看到列車頭部時起,至列車頭部越過顯示地點后止。
C.自列車接近站外制動距離時起至列車頭部越過顯示地點后止。
D.推進車列進行連掛前,調車指揮人以手信號通知司機停留車位置
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A.自列車頭部進入接車線前、線路所為能看到列車頭部時起,至列車頭部越過顯示地點后止。
B.自列車完全具備發(fā)車條件后起,至司機鳴笛(或列車啟動)后止。
C.自列車接近站外制動距離時起至列車頭部越過顯示地點后止。
D.推進車列進行連掛前,調車指揮人以手信號通知司機停留車位置
A.晝間:展開的綠色信號旗下部左右大搖。
B.夜間:綠色燈光在下部左右大搖。
C.晝間:展開的綠色信號旗上下大搖。
D."夜間:先顯示規(guī)定的連結信號后,再以紅色燈光左右大搖一次及白色燈光左右大搖一次。"
A.晝間:展開的綠色信號旗下部左右大搖。
B.夜間:綠色燈光在下部左右大搖。
C.晝間:展開的綠色信號旗上下大搖。
D.晝間:攏起的手信號旗或單臂轉動作圓形
A.夜間:白色燈光左下右上搖動。
B.夜間:綠色燈光在下部左右大搖。
C.晝間:展開的綠色信號旗上下大搖。
D.夜間:綠色燈光上下大搖。
A.晝間:攏起的手信號旗或用手拍腿。
B.夜間:白色燈光高舉左右劃橫波浪形。
C.晝間:攏起的手信號旗或用手拍腰。
D.夜間:白色燈光左下右上搖動。
最新試題
列車在運行途中發(fā)生車輛事故或故障,到達有列檢作業(yè)場的車站后,司機應通知()。
調度集中系統(tǒng)(CTC)由()級構成。
雙線改按單線行車時,路票上()。
施工單位須在車站行車室設駐站聯(lián)絡員,()通過駐站聯(lián)絡員與車站聯(lián)系行車等工作。
調度集中區(qū)段,列車調度員發(fā)布調度命令時,受令者為車站值班員的調度命令,應同時發(fā)給中心操作方式車站的()。
列車在距站界()以外,不能看見引導人員在進站信號機或站界標處顯示的手信號時,須在列車距站界()外能清晰地看見引導人員手信號的地點設置引導員接車地點標。
列車是指編成的車列并掛有機車及()列車標志。
鐵路線路分為正線、站線、段管線、()、安全線及避難線。
鐵路運輸指揮應采用列車調度指揮系統(tǒng)或()。
鐵路是國民經(jīng)濟大動脈、國家重要基礎設施和()交通工具。