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單項(xiàng)選擇題日常巡檢檢查ZYJ7電液轉(zhuǎn)轍機(jī)密貼狀態(tài)時(shí)，尖軌及基本軌的豎切部分若有肥邊，肥邊應(yīng)小于（）mm。

A.1
B.2
C.4
D.6

1.單項(xiàng)選擇題客運(yùn)專線ZPW-2000型軌道電路由（）、衰耗冗余控制器、防雷模擬網(wǎng)絡(luò)盤、SPT數(shù)字電纜、調(diào)諧匹配單元、空芯線圈、補(bǔ)償電容、接收器組成。

A.發(fā)送器
B.限流電阻
C.外隔離盒
D.扼流變壓器

2.單項(xiàng)選擇題客運(yùn)專線ZPW-2000型軌道電路區(qū)段長度大于（）m時(shí)，需要設(shè)置補(bǔ)償電容，以改善軌道電路信號在鋼軌線路上的傳輸條件。

A.300
B.1000
C.1500
D.2000

3.單項(xiàng)選擇題客運(yùn)專線ZPW-2000型軌道電路將既有ZPW-2000A道電路的（）和匹配單元整合為一個(gè)調(diào)諧匹配單元（PT），減少了系統(tǒng)的設(shè)備數(shù)量，提高了系統(tǒng)的可靠性。

A.調(diào)諧單元
B.外隔離盒單元
C.扼流變壓器單元
D.限流電阻單元

4.單項(xiàng)選擇題客運(yùn)專線ZPW-2000型軌道電路發(fā)送器由既有的（）提高為1+1的備用模式，接收器采用雙機(jī)并用方式，提高了軌道電路系統(tǒng)的高可靠性，最大限度地降低了因設(shè)備故障而影響行車安全。

A.N+1
B.雙機(jī)熱備
C.二乘二取二
D.冷備轉(zhuǎn)換

5.單項(xiàng)選擇題客運(yùn)專線ZPW-2000型軌道電路發(fā)送器通過CAN總線由（）編碼，無接點(diǎn)的編碼方式取代了既有ZPW-2000A型軌道電路系統(tǒng)的繼電編碼方式，取消了大量的編碼繼電器。

A.列控中心
B.CTC中心
C.TDCS中心
D.車務(wù)終端