A.調(diào)度命令與階段計(jì)劃下達(dá)
B.信號設(shè)備集中自動(dòng)控制
C.車站行車日志自動(dòng)生成與列車到發(fā)點(diǎn)自動(dòng)采集
D.車站站間透明
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A.網(wǎng)絡(luò)設(shè)備
B.防雷設(shè)備
C.聯(lián)鎖系統(tǒng)接口設(shè)備
D.存儲設(shè)備
A.小于
B.大于
C.等于
D.小于等于
A.7
B.5
C.4
D.3
A.兩個(gè)
B.一個(gè)
C.三個(gè)
D.四個(gè)
A.10
B.12
C.15
D.20
最新試題
出站及接、發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)均應(yīng)設(shè)有（）信號顯示，以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
出站（包括出站兼調(diào)車）或發(fā)車可裝在信號機(jī)前方（）m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
避難線上的鋼軌絕緣，應(yīng)盡可能設(shè)在（）處。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上，給出的道岔坐標(biāo)是道岔（）距車站中心的距離。
當(dāng)軌道區(qū)段故障，并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置，此時(shí)接車需按（）鎖閉方式辦理。
集中連鎖車站凡設(shè)置信號機(jī)的地方，都要用（）把信號機(jī)前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量，進(jìn)行尖軌密貼的微調(diào)，滿足2mm鎖閉和（）mm不鎖閉。
辦理引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車后，進(jìn)路中道岔以及防護(hù)道岔失去表示時(shí)，引導(dǎo)信號應(yīng)予（）。
面對電纜端頭，每個(gè)四線組內(nèi)，綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的（）方向側(cè)，則為A端，反之為B端。
當(dāng)調(diào)車車列出清折返信號機(jī)接近區(qū)段，這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式（）順序自動(dòng)解鎖。