A.10
B.12
C.15
D.20
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A.1
B.2
C.4
D.6
A.發(fā)送器
B.限流電阻
C.外隔離盒
D.扼流變壓器
A.300
B.1000
C.1500
D.2000
A.調(diào)諧單元
B.外隔離盒單元
C.扼流變壓器單元
D.限流電阻單元
A.N+1
B.雙機(jī)熱備
C.二乘二取二
D.冷備轉(zhuǎn)換
最新試題
相鄰軌道區(qū)段實(shí)行極性交叉，能可靠防護(hù)（）破損。
避難線上的鋼軌絕緣，應(yīng)盡可能設(shè)在（）處。
鐵路信號(hào)所用電纜分為鐵路普通信號(hào)電纜和（）電纜。
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起（）作用的調(diào)車信號(hào)機(jī)。
對(duì)于調(diào)車進(jìn)路，當(dāng)調(diào)車車列進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時(shí)，信號(hào)保留；待調(diào)車車列全部進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方后，信號(hào)（）。
對(duì)于列車進(jìn)路，當(dāng)列車進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方時(shí)，信號(hào)即（）。
未出清原牽出調(diào)車信號(hào)機(jī)接近區(qū)段，原牽出調(diào)車進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能（）。
出站（包括出站兼調(diào)車）或發(fā)車可裝在信號(hào)機(jī)前方（）m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
調(diào)車信號(hào)機(jī)一般采用（）型。
將進(jìn)路中的道岔、防護(hù)道岔和帶動(dòng)道岔單獨(dú)操縱到非規(guī)定位置，排列進(jìn)路時(shí)，應(yīng)能（）到規(guī)定位置，而與進(jìn)路無關(guān)的道岔不得動(dòng)作。