A.機(jī)務(wù)人員
B.車務(wù)人員
C.車輛人員
D.工務(wù)人員
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A.單人、無(wú)防護(hù)
B.雙人、無(wú)防護(hù)
C.單人、有防護(hù)
D.單人或雙人、無(wú)防護(hù)
A.機(jī)車車輛頂部或翻越車頂
B.機(jī)車車輛頂部
C.翻越車頂
D.機(jī)車車輛底部
A.開路
B.短路
C.接地
D.接電流表
A.20V
B.220V
C.36V
D.380V
A.三個(gè)清
B.七嚴(yán)禁
C.三級(jí)施工安全措施
D.三及時(shí)
最新試題
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端,不論是否裝置出站信號(hào)機(jī),均應(yīng)裝設(shè)(),以便股道上停留車輛時(shí),不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
在盡頭線、機(jī)車出庫(kù)線、機(jī)待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處,都應(yīng)設(shè)()信號(hào)機(jī)防護(hù)。
交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。
通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量,進(jìn)行尖軌密貼的微調(diào),滿足2mm鎖閉和()mm不鎖閉。
當(dāng)列車進(jìn)入進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一個(gè)軌道電路區(qū)段,引導(dǎo)信號(hào)()關(guān)閉。
考慮側(cè)線上牽引電流回歸,必需時(shí)應(yīng)設(shè)置無(wú)受電端()變壓器。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔()線制控制電路。
辦理長(zhǎng)調(diào)車進(jìn)路,調(diào)車信號(hào)復(fù)示器()順序亮燈。
信號(hào)開放后,接近區(qū)段空閑,此時(shí)按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進(jìn)路始端按鈕,信號(hào)關(guān)閉后,進(jìn)路中各區(qū)段()順序自動(dòng)解鎖。
松開ZQA()總?cè)∠硎緹魷鐭簟?/p>