A.取消進(jìn)路
B.人工解鎖
C.區(qū)段解鎖
D.正常解鎖
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A.第一個道岔區(qū)段解鎖
B.信號開放
C.信號關(guān)閉
D.最后一個道岔區(qū)段解鎖
A.QJJ電路,由第9網(wǎng)絡(luò)線檢查
B.XJ電路,由第11網(wǎng)絡(luò)線檢查
C.XJJ電路,由第8網(wǎng)絡(luò)線檢查
D.XJ電路,由第7網(wǎng)絡(luò)線檢查
A.GJJ
B.ZCJ
C.SJ
D.DJ
A.進(jìn)路選擇繼電器
B.方向繼電器
C.道岔操縱繼電器
D.開始繼電器、終端繼電器
A.黃、綠、紅、黃、白
B.紅、綠、黃、白、黃
C.綠、黃、紅、黃、白
D.紅、黃、綠、黃、白
最新試題
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控制臺零層電源端子引自電源屏的電源線采用()型電力電纜。
通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量,進(jìn)行尖軌密貼的微調(diào),滿足2mm鎖閉和()mm不鎖閉。
相鄰軌道區(qū)段實行極性交叉,能可靠防護(hù)()破損。
對于調(diào)車進(jìn)路,當(dāng)調(diào)車車列進(jìn)入信號機內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時,信號保留;待調(diào)車車列全部進(jìn)入信號機內(nèi)方后,信號()。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標(biāo)是道岔()距車站中心的距離。
當(dāng)軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時接車需按()鎖閉方式辦理。
考慮側(cè)線上牽引電流回歸,必需時應(yīng)設(shè)置無受電端()變壓器。
當(dāng)列車進(jìn)入進(jìn)站信號機內(nèi)方第一個軌道電路區(qū)段,引導(dǎo)信號()關(guān)閉。
鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和()電纜。