多項(xiàng)選擇題列車機(jī)車與第一輛車的（）的摘解，無客列檢人員作業(yè)時(shí)，由機(jī)車乘務(wù)組負(fù)責(zé)。

A.折角塞門
B.車鉤
C.軟管
D.車端電氣連接線


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3.多項(xiàng)選擇題《鐵路客車運(yùn)用維修規(guī)程》第88條規(guī)定，（）禁止附掛回送機(jī)車。 

A.直達(dá)特快旅客列車
B.特快旅客列車
C.快速旅客列車
D.普通旅客列車

4.多項(xiàng)選擇題采用密接式車鉤的列車，須備有（）。 

A.13號(hào)過渡車鉤
B.中間體過渡車鉤
C.15號(hào)過渡車鉤
D.密接式車鉤

5.多項(xiàng)選擇題SW-220K型轉(zhuǎn)向架采用（）、空氣彈簧、盤形制動(dòng)等技術(shù)。 

A.搖動(dòng)臺(tái)
B.無搖動(dòng)臺(tái)
C.無搖枕
D.單轉(zhuǎn)臂無磨耗彈性軸箱定位

最新試題

零件圖中某軸徑的標(biāo)注尺寸為35＋0.028＋0.009，下列各軸徑尺寸中不合格的是（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

《鐵路客車運(yùn)用維修規(guī)程》第168條規(guī)定：運(yùn)用客車的檢修人員，在擔(dān)當(dāng)本職工作前，須經(jīng)學(xué)習(xí)（）并考試合格后，方準(zhǔn)上崗。堅(jiān)決杜絕玩忽職守和違章作業(yè)。

題型：多項(xiàng)選擇題

104分配閥產(chǎn)生自然緩解的原因是（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對(duì)于轉(zhuǎn)向架油壓減振器及座，屬于B類故障的情形有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

ST1-600型閘調(diào)器在構(gòu)造上由（）組成。

題型：多項(xiàng)選擇題

運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對(duì)于空氣彈簧及附屬裝置的差壓閥、高度調(diào)整閥、空重車調(diào)整閥及調(diào)整裝置、風(fēng)管，列入C類故障的情形有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對(duì)于制動(dòng)管系、壓力表、緊急制動(dòng)閥、手制動(dòng)機(jī)，列入B類故障的情形有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，列入技術(shù)資料臺(tái)賬的運(yùn)行、檢修及交接記錄的有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對(duì)于ST1-600型閘調(diào)器及自動(dòng)間隙調(diào)整器，列入C類故障的情形有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)在下列情況下，只需進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)的有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題